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第206章 裂痕,合作
名堂,搅动汽车行业。

    理查德对王钧几乎有了盲目的崇拜,可此刻却也是有一些私心地道:“教授,如果将来您有困难,其实您可以去德国发展。那里有最好的机械和汽车行业,您在那里能得到最好的帮助。”

    王钧深深地看了理查德一眼,不置可否地道:“到时候再吧!”

    德国的确是机械产业的中心,机械产业在德国几乎就是其本命技术一样,让德国人找到了自己的赋技能。

    可是,德国并不像国内大多数媒体宣传的那样对中国友善。

    德国是有种族歧视传统的!

    不二战时期元首那惨绝人寰的种族屠杀,早在德国威廉二世黄帝时期,就曾经公开提出过黄祸论,想要矛盾转移,将当时英国和法国的注意力转移到亚洲去,让德国能够得到宽松的发展环境!

    而且,这位德国皇帝还让宫廷画家画了一副名为黄祸的画,象征黄种人压制灭绝欧洲的含义,送给了当时的所有欧洲国家领导人。

    七八十年代之后,大众和上汽展开合作谈判,可是依旧并不能掩饰德国人对中国的歧视!

    相比而言,法国人才是亲善中国的代表,援助了中国很多技术,德国却是抓住机会,狠狠地坑了中国一把,将中国汽车产业扼杀在萌芽,然后大众进入国内,取而代之,想要以大众称霸中国的野心!

    当年大众和上汽合作,其明确的要求就是让大众放弃其自己生产的发动机,并且取消汽车研究机构,让大众只能当一个组装厂!

    这不是司马昭之心?

    而当时国内刚刚开放,在国际上声誉不好,很多车企都是观望,不敢第一时间进入国内,所以让大众捡到了一个便宜!

    大众也借此,从当时一个世界二流车企,逐渐发展成为了世界数一数二的车企,在016年更是一句超过丰田,真正成为世界第一车企,虽然盈利状况远逊丰田,可是卖出的汽车数量首次超过了丰田!

    很多鼓吹大众在国际上很牛逼的人根本不知道,大众在中国市场一年卖出四百万辆车,占据其一年总销量的百分之四十,除了中国,德国和其他十来个国家之外,大众在其他地方都不是销量冠军!

    而丰田也是破千万的销量,可在中国只有不到两百万销量,这就比大众少了两百多万。但是在全世界范围内销量很平均,在超过三分之一的国家市场都得到了销量冠军的位置!

    所以!

    中国车企和中国人民从来都不欠德国什么,也不欠大众什么。

    反而,是德国和大众从中国得到的远远超过他们的付出和他们的想象!

    二十年前,谁都想象不到,大众能击败丰田成为世界第一车企。

    二十年前,谁也想象不到,有一个车企品牌在一个国家市场内能卖出四百万辆车,只有大众做到了!

    可以很直白地,是中国人民成就了大众,甚至没有中国市场的支撑,大众在零几年世界经济危机的时候会很干脆的破产!

    但是!

    大众并没有很感谢中国,反而一直以救世主的态度对中国市场!而且很针对中国市场有多坑,几乎懂车的人都知道,大众在中国市场车子的质量是逐年下降,十几万的车没有防撞钢梁,减配加价,国内外车子差距巨大!

    虽然也依然比较耐用,但是在合资车当中,已经没有了任何优势,甚至除了叫嚣情怀之外,在面对日系和美系车的时候,已经处于竞争劣势了。

    所以!

    理查德让王钧去德国发展,这是不可能的,他已经拒绝了保时捷家族的橄榄枝。

    王钧心中甚至很不屑,轻轻地想到,将来有机会,他不会让大众继续在国内强势下去!

    “嘟嘟嘟……”

  
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