线慰劳将士。

    上海人行动起来了。

    王晓籁热血沸腾。他和《申报》总经理史量才召集工商、金融、教育各界人士讨论援助19路军的抗日计划，接着他又发起组织上海市民地方维持会，会议推举史量才为会长，王晓籁和杜月笙为副会长。

    他为抗战而奔走。他为19路军调拨资金400多万元，他活动于英、法、美各国领事之间，他起草致海外华侨及各地商会的募捐电文，他致电蒋介石请求增派军队，他还亲自冒着炮火，到南翔、嘉定、宝山、吴淞前线慰劳将士。

    “一·二八”淞沪之战换来了屈辱的《淞沪停战协定》，王晓籁义愤至极。血的教训使他懂得保国必须有自己的空军，于是他又大声疾呼，呼吁全国民众捐款筹办航空学校和建造飞机制造厂。他成为中国航空协会筹备委员会委员。不久，王晓籁被推举为五人常务理事中的常委召集人。他口才极好，文字也好，他在亚美电台向上海全市人民广播，字字句句，燃烧着他那颗烈焰腾腾的爱国之心：

    “我们中国，同欧洲文化接触以后，不论举办哪件事，没有一样不是赶在日本人前面的。但是到后来呢？就越来越慢了，没一样赶得上人家的。同治初年，正是我们的士大夫考究洋务的时候，他们注意的洋务是‘坚船利炮’。可是日本呢？那时他们刚立国，他们还在研究‘兰学’，就是荷兰。因为那时日本只有一个荷兰的欧洲国家与他们通节。他们注重研究的第一是兵，第二是医。所以对于‘强兵’这两个字，中日两国差不多是同时的，认真说来，中国要比日本早一些，因为中国陆军改用洋操，是李鸿章的淮军，他在平定捻军时，手下已有7万多人了。日本呢？明治五、六年时，才有6个镇台的新式陆军，合起来不到3万人。

    “再讲日本的海军，他们是废藩改郡县以后，用从荷兰买来的几只旧船，叫什么丸什么丸，凑凑数罢了。那时候，中国自己能造兵船了，有两个船厂，一个是福建船政局，一个是江南造船所。但是到今天，陆军海军的装备，两国再比较一下，相差到什么地方了！

    “讲航空，民国初年，我国在北平南苑，就办了一个航空学校，买了些飞机。日本的航空也是这个时候办起来的。有个广东人叫谭根，飞行技术相当好。日本人愿出1000万元的高薪聘他去当教师。那时候，日本的航空很幼稚，这一点就可证明。东三省事件以后，两国的飞机比较起来，中国的飞机只及日本的1/7了，光是日本人民捐造的飞机已有50多架，所以两国空军是差不多时候办起来的，但现在的差距是越来越远了。”

    王晓籁侃侃而谈，他的话题令人深思。他认为造成两国空军这种差距的原因是“民族精神差得太远”。他说：“中国人首先要懂得优胜劣败的道理，应当明白光靠壮士的血肉做肉弹，终究于战事没有什么益处，必须赶快建设强大的空军。”

    王晓籁登高一呼，万众响应。举国上下，形成了捐款热潮，共募捐了航空救国款3000多万元。

    卢沟桥的炮声燃起了王晓籁5年前的抗日热情。作为上海市商会的会长，参加抗日救亡活动，这是义不容辞的事。他看过很多戏，他的许多人生哲理是从艺术中领悟到的，他看越剧、昆剧、苏傩，也看电影，但最爱听京戏。他还喜欢演唱，是上海滩的京剧票友，他的拿手好戏是演《三国志》中的司马懿。

    3点钟开会，王晓籁两点半就到了天后宫的商会。商会被推举为筹备委员会，王晓籁责无旁贷地要负起责任来。

    今天来的人更多了，第一特区市民联合会的张一尘、余耀球、汪曼云、曹志功，第二特区的黄香谷，市教育会的黄造雄，银行公会的王延松等，大教联的康选宜以及沪南区市民联合会、律师公会、会计师公会、总工会、市农会、钱业公会、上海市地方