关于一次大风暴的描写；船长派出长舢板去取淡水；作者为了看看那是什么地方，随长舢板一同前往——他被丢在岸上；被一个当地人捉住，随后那人把他带到一个衣民家里——他在那里受到招待，接着发生了几起事件——关于当地居民的描写。

    命中注定我得劳劳碌碌过一辈子，回家才两个月，我就又离开了祖国。一七〇二年六月二十日，我在唐兹登上了“冒险号”商船，前往苏拉特，船长是康沃尔郡（康沃尔郡是英国西南部的一个郡）人约翰·尼古拉斯。我们一帆风顺到了好望角，在那儿上岸取淡水；但发现船身有裂缝，没有办法只得卸下东西就地过冬。船长又得了疟疾，所以我们一直到三月底才重新启航。启航后一路顺利直到穿过了马达加斯加海峡（马达加斯加是印度洋上靠近非洲东海岸的一个大岛）。但是当船行驶到那个岛的北面大约南纬五度的地方时，风势突变。据观测，那一带海上，十二月初到五月初这段时间里，西北之间总是吹着不变的恒风。可是四月十九日那天，风势比平常要猛烈得多，也比平常更偏西一点，这样一连刮了二十天，我们就被刮到了摩鹿加群岛（摩鹿加群岛位于印度尼西亚东部，又名香料群岛）的东面。根据船长五月二日的观测，我们的所在地大约是北纬三度。这时海上风平浪静，我心里非常高兴。可是船长在这一带海域有着十分丰富的航海经验，他要我们作好准备迎接明天的大风暴。果然，第二天风暴就出现了，开始刮起了南风，那就是所谓的南季节风。

    因为风很大怕把东西吹落，就收起了斜江帆，同时站在一边准备收前桅帆；但是发现天气非常恶劣，我们就查看了一下船上的炮拴得是否牢固，接着将后帆也收了。这时船偏离航道太远了，所以我们想与其这样让它吃力地慢慢行驶或者下帆随波逐流，还不如冒一次险让它在海面上扬帆猛进。我们卷起前桅帆把它定住，随后将前桅帆下端索拉向船尾。船舵吃风很紧，船尾猛地转向风的一面。我们把前桅落帆索栓在套索桩上，但是帆碎裂了，我们就把帆桁收下来，将帆收进船内，解掉了上面所有的东西。这是一场十分凶猛的风暴，大海就象变了脸一样非常惊险。我们紧拉舵柄上的绳索以改变航向，避开风浪，接着帮助舵工一起掌舵。我们不想把中桅降下来，而是让它照旧直立着，因为船在海上行驶得很好；我们也知道，中桅这么直立在那里，船也更安全一些，既然在海上有操纵的余地，船就可以更顺利地向前行驶。猛烈的风暴过去以后，我们扯起了前帆和主帆，把船停了下来。以后我们又忙着挂起后帆、中桅主帆、中桅前帆。我们的航向是东北偏东，风向西南。右舷的上下角素被我们收到船边，同时解开迎风一面的转帆索和空中供应线，背风一面的转帆索则通过上风滚筒朝前拉紧、套牢，再把后帆上下角索拉过来迎着风，这样使船尽可能沿着航道满帆前进。

    这场风暴刮的是西南偏西的狂风，据我估算，我们已被吹到了东面大约五百里格的地方，就是船上最有经验的水手这时也不知道我们是在世界的哪个部分了。我们的给养还足可以维持一段时间，船很坚固，全体船员身体也都很好，但是我们却严重缺淡水。我们觉得最好还是坚持走原来的航道，而不要转向北边去，那样的话我们很可能进入大鞑靼（指西伯利亚）的西北部，驶人冰冻的海洋。

    一七○三年六月十六日，中桅上的一个水手发现了陆地。十七日，我们清清楚楚看到有一座大岛或者是一片大陆（我们不知道是不是大陆），岛的南边有一小半岛伸入海中，还有一个小小的港湾，但港内水深对于百吨以上的船来说实在太浅了，无法停泊。在离这港湾一里格内的地方我们抛锚停船。船长派出十二名武装水手带着各种容器坐长舢板出去寻找淡水。我请求船长让我和他们一起去，到岸上游览一番，看看能不能有什么发现。到了岸上以后，