书桌一应俱全，房间里收拾得十分整洁。“这里租金每月只有六七十元钱，设施齐全，舒适安全，生活很方便。”虽然到苏州只有两个来月，但董金娜已经适应了这里的生活。

    “我已经想好了，再过两三年，我把父母也接过来。苏州太美了，这里的人好，城市也好，工作和生活更好，所以我要动员全家人搬过来，都当苏州人。”其实有董金娜这样想法的人不在少数。苏州有一份调研报告说，在600多万“新苏州人”中，有十分之一的年轻人已经或正在准备落户此地，成为永久性的苏州人。而这中间，海外归来的学子以及外企中的外籍人士就占了相当数量。

    唐杰才，一个有着中国式名字的新加坡人，在美国读完大学到硅谷创业，12年之后他单枪匹马从美国来到苏州，起初公司连他只有3个人，做外包服务。经过几年拼搏，他一手创办的新宇软件公司进入了“全球It服务100强”，并在100强的单项排行榜上名列“专业应用程序开发供应商”第三位。现在，唐杰才的公司在上海、大连、广州、香港、美国都有了分部，仅在苏州的员工就有1000多人，波音、微软、IBM、宝洁等众多知名公司都是他的长期客户。作为外籍出身的“新苏州人”代表，唐杰才的手印也被高高地烙在观前街上的那面光芒四射手印墙上……

    唐杰才不是唯一拥有如此荣耀的外籍“新苏州人”。

    2009年1月19日，苏州市2008年度“十佳魅力科技人物”揭晓，用德国智慧制造中国著名“刹车”的托马斯·林童格外引人注目，因为他是获得这个奖项的首位外籍专家。托马斯从苏州市有关领导手中接过荣誉证书时，向参加颁奖典礼的全场群众连声高喊道：“我是托马斯，我是苏州人！”

    托马斯在德国从事了12年公共交通系统领域的研发工作，因为表现突出而被公司派到市场更为广阔、挑战也更为艰巨的中国。而他所以最终决定来到中国，他坦言不仅是因为中国地铁市场占世界的50％，有着更大的发展空间，还因为他有一个会说中文、热爱中国文化的妻子。对于他们来说，中国古老的文明神秘而令人向往。2005年，托马斯携妻子来到苏州，开始了全新的工作和生活。初来乍到的他，就要承担公司项目系统技术的开发和实施工作。他不光要面对工作上的新挑战，同时还要处理与中国同事之间因为不同的文化背景而带来的工作状态和工作方式上的差异，很多困难都难以想象。但欧洲人特有的乐观开朗的性格让他觉得这些差异很新鲜，所有问题也在他逐渐“入乡随俗”的过程中迎刃而解，并很快就成为地道的“新苏州人”。

    “在中国的三年，我学会了如何用中国的方式来解决中国的问题。这与德国不同，但很有趣。”托马斯如此说。

    三年中，托马斯带领的团队已负责参与了世界各地近30个地铁、轻轨、大型铁路的技术设计与调试工作。这些项目分布在不同的国家、不同的城市，其中包括正在建设的苏州轻轨项目。他负责参与的上海地铁9号线使用的原型车，是中国地铁国产化的里程碑标志之一。兼容并蓄的现代化苏州给了托马斯施展才华的舞台，他带来的先进技术也让中国在这方面与德国同步。吴侬软语的传统苏州把托马斯和他的妻子变成了地道的“新苏州人”，还多了一个在苏州出生的女儿。现在，托马斯逢人便说：“神秘的中国吸引我来这里，天堂的苏州说服我留在这里，我感到很幸运、很幸福。”

    二胡、太极、吟诗、演小品……又一场“情系苏州”外国友人才艺大赛开始了，来自美国、日本、加拿大、瑞士等20多个国家的数百名异国友人竞相登台表演：

    你看，那从美国西雅图来苏州求学的欧可欣，操着一口不太熟练的普通话，神情专注地演讲着她眼中的苏州。在她的眼中，这座有着2