第18篇 天堂之水
后，江浙地区圩田兴盛，成为封建政权财赋的主要来源。
这一时期南方水利工程类型很多，除引水渠系外，主要有蓄水塘堰、拒咸蓄淡、滨湖圩田等形式。
唐宋时期苏州塘堰迅速发展。元代初年著名农学家王祯说：“惟南方熟于水利，官陂官塘处处有之，民间所自为溪曷水塘难以数计，大可灌田数百顷，小可灌田数十亩。”可以代表这一时期的发展水平。东南地区水利受海潮影响，形成一种可称之为拒咸蓄淡的独特工程形式。即采用一组闸坝建筑物，抗御海潮入侵，蓄引内河淡水灌溉。
唐代，贞元八年【792年】，苏州刺史于GFBC2重修荻塘，开疏两岸沟渠，以利灌溉。又于塘上广植树木，以便牵挽。民颂其德，易名GFBC2塘。
元和二年【807年】，苏州刺史李素督开常熟塘，自苏州齐门起北达常熟，长90公里，名元和塘。
元和五年【810年】，苏州刺史王仲舒沿太湖东缘运河西侧筑堤为路。时松陵南北皆水，无路抵郡，至是北路始通。元和十一年，王仲舒又建宝带桥。
宝历元年【825年】，苏州刺史白居易沿虎丘山南麓凿渠筑堤，吴人谓之白公堤，后亦称十里山塘。
五代贞明元年【915年】，置都水营田使，主水事，募卒组织撩浅军，专业治筑堤。
隋唐时期江南水利成就最大、功效最突出的是太湖流域圩田水利。圩田一般是在滨湖区，用圩岸将其与湖水隔开。一圩往往方圆数十里。苏州地区湖泊、河网密布，雨量丰富而又不均匀，于是产生圩田这一特定的水利类型。圩田起源较早，至唐代后期，太湖圩田已较发达。
圩田水利系统的形式是，在圩岸上建闸，引水入圩。圩内有人工开挖的形如网格状的塘浦灌溉渠系，旱则开闸引江湖水灌溉，圩外水位过高时，则闭闸拒水，低田可自流引灌，高田借助水车提水灌溉。由于圩田濒临湖泊和河流，有着优越的灌溉条件，“故谓天下之利莫大于水田，水田之美莫过于浙右。”【《三吴水利录·周文英书》】然而圩田也有它的水利问题。太湖流域形似浅碟，中部凹陷，排水不畅。其上游接受天目山和大茅山七十二溪来水，排水出路有东北、东和东南方向诸河道，其中以东面的吴淞江为主。但是，由于滩地围垦和河道自然淤积，排水河道逐渐浅狭。运河纤道自南而北横穿太湖出水路，阻遏泄水。加之海潮顶托等原因，圩田常受洪涝威胁，遂形成以排水为重点的灌溉、排水、航运、御潮等综合水利问题。
宋代天禧二年【1018年】，江淮发运副使张纶督知苏州孙冕疏常昆诸浦，导太湖水入海。
天圣元年【1023年】苏州水环太湖外塘。八月，诏两浙转运使徐弼、江淮发运使赵贺董其事。自市泾【今王江泾】以北，赤门【今葑门】以南，筑古堤90里，建桥18座。次年4月塘成，复良田数千顷。
景祐元年【1034年】，连年大水，良田荒芜。知苏州范仲淹亲临灾区视察，以官粮募饥民兴修水利，督浚茜泾、下张、七鸦、白茆、浒浦五大浦，使诸邑之水东南入吴淞江，东北入长江与大海。
庆历二年【1042年】，苏州通判李禹卿又筑长堤界于太湖东缘南端，横贯五六十里。八年，吴江知县李向又建利往桥【即垂虹桥】，沟通松陵至平望的陆道。自此，太湖东缘形成一条南北贯通、水陆俱利的塘路，史称吴江塘路。
至和二年【1055年】，昆山主簿邱与权重筑昆山塘70里，建桥52座。时苏昆间均为沼泽，人舟难行。自唐代起，官民数欲筑之，皆因工艰未果。工罢，邱作《至和塘记》以志纪念，并易名至和塘。
嘉祐四年【1059年】，诏置苏州开江兵士，立吴江、常熟、昆山、城下四指挥。主事河