江下游段七百余丈。人工浚吴淞江下段近万丈。又修吴江震泽水窦百个，等水利工程。修建桥梁五十余座。共用银近三十万两。同治十二年，苏城水利局总办藩司应宝时主持浚治瓜泾分水港，又建瓜泾桥导太湖水注入吴淞江。并立碑记于分水墩上。光绪三年【1877年】春，浚苏州护城河，自渡僧桥至大日晖桥。光绪十六年十一月，巡抚刚毅组织营勇、民夫大浚吴淞江，自四江口至新闸大王庙止，长万余丈。次年三月竣工，共用银十六万余两。光绪二十四年，江苏即补道钱志澄役夫浚浏河，由司道库苏沪两厘局借支银十万两，由苏松太16州分四年摊征归款。

    民国的治水，可见工业化和现代组织、现代科技的端倪。民国四年【1915年】二月，浏河工程动工。起太平港，至小塘子止，长近六千丈，四月完工。九月，江南水利局调拨了挖泥机船，机浚浏河口外段六百余丈。民国九年，设督办苏浙太湖水利工程局于苏州，同时组织苏浙水利联合会，筹措太湖水利。民国十六年三月，撤督办苏浙太湖水利工程局及江南水利局，改设太湖流域水利工程处，处长沈百先。民国二十二年，全国建设委员会围垦吴江县境内的庞山湖。施工三年，于1936年建成三个耕作区。共有耕地8500百亩、鱼池400亩。排灌设施全部机械化。民国二十五年元月，扬子江水利委员会在常熟县东张乡举行白茆闸开工典礼。白茆闸系现代钢筋混凝土结构，由汤传新工程师设计，孔祥熙和省府要员及地方绅士等约三百人出席开工典礼。同年八月，白茆闸竣工。闸分五孔，每孔宽7.46米，共浇筑混凝土3700余立方米，投入资金20余万元。民国二十六年，江苏省政府因东太湖底日趋淤垫，居民围垦，有碍蓄水，会同扬子江水利委员会勘定湖边界线，树立六米长水泥界桩二百多根，称为禁垦线，以垂永久，而杜盲目围湖垦殖。

    在长达两千多年的封建社会中，生产力未出现革命性的变革，农田水利工程的规模、形式以及勘测、设计、施工技术和水利管理水平，虽历代都有改进，但始终未能出现更大的突破。

    在半封建半殖民地的旧中国，水利也有着半封建半殖民地的烙印。只有在中华人民共和国成立以后，在先进的社会制度下，我国水利事业才开始以前所未有的速度和规模向前发展，开创了我国水利的新篇章。

    1949年11月，苏州专署在生产建设处水利科的基础上，扩充成立苏州专署水利局。12月，苏南区召开第一次水利工作会议。会议确定1950年水利工作方针任务和具体要求：以防洪排涝为主，在灾区结合工赈，以修复江堤海塘、沿江水闸，并动员群众普遍整修内河圩堤，丘陵地区倡导开塘筑坝，以减轻水患。各专区建设处长及沿江沿海受灾较重县的代表共50余人出席了这次会议。

    1950年1月，常熟、太仓两县分别成立海塘工务所，由本县县长兼任主任，负责整修辖区内的江堤海塘。工程所需材料，均由专署水利局供给。吴江、吴县、昆山及常熟四县，同时成立低田复圩工程处，由本县正、副县长兼主任。按照“民圩民修、工赈补粮、按亩摊方、按劳出力、按方给资”的政策，政府拨粮，以工代赈，发动民工修复圩堤。7月，苏州专署水利局调运块石4500吨，筹备兴修白茆闸，并派遣工程技术人员前往勘测。

    1951年8月，遭台风袭击，滨湖地区风力7到8级，沿江地带9级，暴风雨连续肆虐12小时之久。适逢七月大汛，潮位激涨，常熟东界港潮位高达5.43米。因预报及时，抗灾得力，本区长达百余公里的江堤海塘和数百万亩低洼圩田安然度汛。

    1952年，解放后苏南区兴建的第一座通江节制闸——七浦闸破土动工。闸净宽15米，分3孔。工程由华东水利部太湖工程处负责设计施工。翌年2月竣工，国