华国锋认真听完技术人员发完言后，说：“我看刚才这位专家说得好，去租和买还不如自己试制吊车，这个意见很好嘛，符合总路线精神，再说，我们应该自力更生！”

    与会技术人员一听，都互相看了看，然后点着头。

    于是，他们成立了工人、技术员、领导“三结合”小组自制吊车。这个过程是艰辛而备受煎熬的。

    他们首先用木板、铁皮做了个吊装模型。通过吊装模型试验，他们一次一次改进，一次一次完善，一次一次熟练。在这个过程中，他们不仅练了兵，而且发现和解决了不少问题。试验由室内搬到室外，由室外搬到工地；由小模型试验扩大到大小和125吨槽身相同的木框试吊练兵。在再也想不出更加接近真实吊装过程的试吊办法时，他们只得将第一跨槽身的吊装变为试吊，试吊前对每根钢丝绳、每个滑轮、每个接头以及电气传动部分都进行了严肃认真、一丝不苟的检查。

    就这样，经过上百次试验，他们终于只用两台5吨的卷扬机加“龙门扒杆”这样的土办法，去吊125多吨重的庞然大物。

    这是韶山灌区建设史上最令人难忘的一天！

    时针指向1965年10月16日下午3时。

    这天，华国锋带着指挥部的同志也来了。

    一时间，在洙津渡的涟水河上，渡槽工地人山人海，巨大的拱梁已经雄跨在湍急阔的河面上空。

    洙津渡渡槽升高工程是韶山灌区主体工程，而今天这场吊装并非寻常的战斗，它是决定洙津渡槽能不能拿得下来的关键。

    当时，工地上只有30多吨的吊车、两台5吨拉力的卷扬机，和一副自己设计、自己制造的“龙门扒杆”。这样简单的设备，却要吊装120多吨水泥预制件。能不能吊上去？大家心里都没有十足的把握。对于施工队来说，吊这样庞大的家伙，他们也还是头一回碰到。

    在商讨过程中，尽管通过群众的献计献策，找到了新的施工方法，但是吊装中，也还可能遇到一些问题：

    要是钢丝绳跳出了走线滑轮，被卡住时怎么办？

    要是吊装中突然停电怎么办？

    要是扒杆在空中变幅时被其他建筑物挡住了怎么办？

    ……

    还有许多难以预料的复杂情况，万一不慎，就会前功尽弃。

    大家的心都像绷紧的弓弦，紧张得很。

    马上就要开吊了。华国锋向指挥吊装的老师傅微笑着点了点头，示意起吊。

    老师傅立即挥动指挥旗，发出了正式起吊的信号。此时，前后左右的绞车、卷扬机，以及各个岗位把关的人员，立刻行动起来，形成了一个战斗的整体。

    此时，大家伙都全神贯注地望着老师傅手里的旗语信号。

    “嘟嘟，嘟嘟！”

    “嘟嘟，嘟嘟！”

    随着几声哨响，那块125吨、相当于两节载满货物的火车车厢重的槽身，慢慢地离开了地面，徐徐升起……

    人们的心随着槽身被提到了空中。紧张的气氛笼罩着整个工地，此时不管是总指挥华国锋，还是工程技术人员，还是普通老百姓，甚至那个不谙世事的小孩，他们都屏声息气。似乎，连滔滔涟水也停止了流淌。人们的目光一齐盯着这慢慢上升的庞然大物。

    空气似乎凝固，时间被很小很小地分割，仿佛过了很长一段时间，但槽身还只上升到一米的高处。

    就在这时，华国锋的手举了起来，但是举得很慢很慢，更像是托着这125吨槽身似的，一厘米一厘米地举起来，刚刚举过头顶，忽然用力一挥，向指挥吊装的老师傅发出了命令。

    老师傅立即发出了停吊信号，卷扬机手迅速地关掉了电源开关，卷扬机停止了转动