【二】输水工程

    1.总干渠

    黄河以南总干渠线路受已建渠首位置、江淮分水岭的方城垭口和穿过黄河的范围限制，走向明确。黄河以北曾比较利用现有河道输水和新开渠道两类方案，从保证水质和全线自流两方面考虑选择新开渠道的高线方案。总干渠自陶岔渠首引水，沿已建成的8千米渠道延伸，在伏牛山南麓山前岗垅与平原相间的地带，向东北行进，经南阳过白河后跨江淮分水岭方城垭口入淮河流域。经宝丰、禹州、新郑西，在郑州西北孤柏咀处穿越黄河。然后沿太行山东麓山前平原，京广铁路西侧北上，至唐县进入低山丘陵区，过北拒马河进入北京市境，过永定河后进入北京市区，终点是玉渊潭。总干渠全长1241.2千米。天津干渠自河北省徐水县西黑山村北总干渠上分水向东至天津西河闸，全长142千米。总干渠渠首设计水位147.2米，终点49.5米，全线自流。

    黄河以南渠道纵坡1/25000；黄河以北1/30000～1/15000。渠道全线按不同土质，分别采用混凝土，水泥土，喷浆抹面等方式全断面衬砌，防渗减糙。渠道设计水深随设计流量由南向北递减，由渠首9.5米到北京3.5米，底宽由56米～7米。总干渠的工程地质条件和主要地质问题已基本清楚。对所经膨胀土和黄土类渠段的渠坡稳定问题、饱和砂土段的震动液化问题和高地震裂度段的抗震问题、通过煤矿区的压煤及采空区塌陷问题等在设计中采取相应工程措施解决。

    总干渠沟通长江、淮河、黄河、海河四大流域，需穿过黄河干流及其他集流面积10平方千米以上河流219条，跨越铁路44处，需建跨总干渠的公路桥571座，此外还有节制闸、分水闸、退水建筑物和隧洞、暗渠等，总干渠上各类建筑物共936座，其中最大的是穿黄河工程。天津干渠穿越大小河流48条，有建筑物119座。

    2.穿黄河工程

    总干渠在黄河流域规划的桃花峪水库库区穿过黄河，穿黄工程规模大，问题复杂，投资多，是总干渠上最关键的建筑物。经多方案综合研究比较认为，渡槽和隧道、倒虹两个方案，技术上均可行。由于隧道方案可避免与黄河河势、黄河规划的矛盾，盾构法施工技术国内外都有成功经验可借鉴，因此结合两岸渠线布置，推荐采用孤柏咀隧道方案。穿黄河隧道工程全长约7.2千米，设计输水能力500立方米/秒，采用两条内径8.5米圆形断面隧道。

    【三】主要工程量和投资

    土方开挖6.0亿立方米；石方开挖0.6亿立方米；土石方填筑2.3亿立方米；混凝土1583万立方米；衬砌水泥土718万立方米；钢筋钢材70万t；永久占地42.2万亩【含库区淹没23.5万亩】临时占地11万亩。

    中线工程控制进度的主要因素是丹江口库区移民和总干渠工程中的穿黄河工程。穿黄河工程采用盾构机开挖，工期约需六年，并需考虑工程筹建期。按1993年底价格水平估算，工程静态总投资约400亿元。

    中线工程可缓解京、津、华北地区水资源危机，为京、津及河南、河北沿线城市生活、工业增加供水64亿立方米，增供农业30亿立方米，大大改善供水区生态环境和投资环境，推动我国中部地区的经济发展。丹江口水库大坝加高提高汉江中下游防洪标准，保障汉北平原及武汉市安全。

    为了较为准确地反映中线工程的规模和相关的数据，我基本上引用了管理局提供的资料。这样的规模已经与红旗渠不可同日而语了。仅中线就如此规模宏大，再加上东线、西线，将是世界第一的调水工程也是人类史的一个奇迹。作为对一项宏大工程的考察，我们从终点往起点走，看了终点大工程——东四环地下暗涵，看了心脏工程