一股，遂成雄健的黑龙江。众所周知，自洛古河村至黑河市这一段900千米的河流，被称之为黑龙江的上游，黑河到乌苏里江口那一段950千米的江流，被称之为黑龙江的中游，从乌苏里江口以下约970千米的流域，称之为黑龙江的下游。而黑龙江水系的南部额尔古纳河和黑龙江的干流，以及黑龙江的支流乌苏里江，都是中俄两国的界河。所以，黑龙江又被称之为是一条“神秘的风景线”的国际河流，是世界上较少未被污染的河流。

    天地苍茫，黑龙江从远古走来。于是我们的考古学者会在沿江两岸发现许许多多的古化石，如猛犸象化石，恐龙化石，等等。是啊，长寿的黑龙江不仅是黑龙江境内最大的河流，也是在长度上仅次于我国的长江、黄河的世界上的著名河流。而且，黑龙江流域，河网密布，湖泊众多，它的支流就有一万多条，湖泊有六万多个。在中国一侧，黑龙江最大的支流有松花江、乌苏里江、呼玛河、逊河。黑龙江流域之内的主要湖泊，有著名的呼伦湖、贝尔湖，风光秀丽的镜泊湖，神秘的天池，以及浩瀚无边的兴凯湖连同五大连池，等等，等等。是啊，它太伟大了。

    二十多年前，我在沿着黑龙江顺流而下，在去乌苏里江的途中，在同江段，与一位远足的日本女孩儿不期而遇，在一个赫哲人村子里住了几天，一块儿吃杀生鱼，一块看赫哲人的唱歌表演，看他们收获的猎物。我曾经问过这个日本女孩儿，你这么远到中国来干什么？她说，她要到乌苏镇去看日出。这个天真烂漫的日本女孩来到中国，仅仅在北京学了一个星期的汉语，就只身跑到黑龙江来了，而且目的只有一个，就是想看一看黑龙江，看看乌苏镇的日出。足见黑龙江在世界人民的心目中是一条多么令人神往的大江啊。的确，二十年前的黑龙江的植被还非常好，我和那个日本女孩儿站在黑龙江边，看着对岸俄国的下列宁斯克耶城，感慨万千，感情复杂。

    由于是黑龙江省重要的内陆河流，因此，它天然地成了一条重要的交通运输线。众所周知，黑龙江干流的水量是那样的丰富，不仅江宽而且水深，它的水流也十分平稳，除非在洪水泛滥时期，平时，这个稳稳流过的黑龙江给航运业提供了十分便利的自然条件，甚至坐小汽船就可以直达漠河镇，倘若去黑龙江上游的额尔古纳河，坐一只木船就可以到达。或许有人会问，冬天怎么办呢？冬天，黑龙江就变成了一条绵延几千里的冰上运输线了，正是由于黑龙江省的气候寒冷，所以大江封冻之后，黑龙江的冰层很厚很厚，最厚的地方可达两米左右。我就曾经亲自开着载重卡车从厚厚的冰封的江面上行驶而过。当地的居民就是利用这条天然的冰道，坐马拉雪橇出行。可以说，黑龙江是一条无与伦比的水陆两用的运输大道。由于黑龙江、松花江和乌苏里江每年的航运期有200多天，这就形成了极为强大的水运能力。并且，从出海口直接进入鞑靼海峡、日本海和太平洋。所以，人的称它是天赐的“北方丝绸之路”。其实在古代这条江就被称之为“黄金水道”了，那些生活在这里的少数民族就是依赖这条江迁徙、生活、劳动。以赫哲人为例，他们就是在这条江边建立了自己的部落，形成了自己的文化。

    在历史上，那有名的中东铁路同样与这条大江息息相关。当李鸿章和俄国签订了建设中东铁路的协议之后，这条大江就成了俄国人运送铁路器材的重要通道，许多铁路工厂的铁路机车、车床和各种各样的机械设备，都是通过这条大江用大驳船，或者冰帆船运往沿途的各个铁路站点，运往哈尔滨的。在哈尔滨松花江畔的铁路俱乐部附近，就曾经是中东铁路的一个水运码头，当时那里有一条直接通往三十六棚铁路车辆厂的临时轨道，从船上卸下来的铁路器材就在这里装上火车直接运往铁路工厂。

    不仅如此，黑龙江曾被侵略中国的沙皇和日本侵略者所奴役