2005年11月20日 星期日 阴

    一个月过去了，我没能联系到一笔业务，而身上的钱，也早已用得精光。

    今天早上，我坐公共汽车路过滨江路时，看见半山上有一个工地，有两台挖土机正在挖掘，但没有看见运输的车辆。

    直觉告诉我这里有运输渣土的机会，我当即下了车，朝半山上的工地走去。

    工地看起来很近，实际上要绕很大一个弯才能到，不通车，我沿着简易公路足足走了一个多小时才走到。

    我向一个开挖土机的师傅打听工地的包工头，挖土机师傅叫我等等，说包工头一般下午才会到工地。

    我就坐在工地旁的石头上，看着挖土机师傅“平场”（工地开工的时候，一般先用挖土机对工地进行清理，我们叫做“平场”）。

    深秋的阳光有些慵懒，我坐在石头上无精打采地苦等。

    午后，终于有一辆白色丰田轿车沿着简易公路开了过来，车上下来了两个人，他们夹着公文包朝工地旁的办公室走去。

    我连忙小跑着跟着他们走进办公室，恭敬地向两人递上名片，说明是来联系运输业务的。

    其中一个人穿一件有四个兜的夹克，他戒备地看着我，不耐烦地说，渣土运输早就谈好了，叫我赶紧走人。

    这是我经常遇到的结果，意料之中，我随口问他渣场在哪里，多少钱一车。

    他说，180块钱一车，渣场还没落实。

    我失望地退出办公室，突然心里一动：渣场都没落实，又怎么会有价格呢？

    我心下雪亮，这回是遇到同行了。

    这段时间通过联系渣土运输业务，我发现和我做同样工作的人其实很多。也难怪，空手倒腾，用别人的资源赚自己的钱，不光我一个人想得到。

    我本来打算收场算了，但想起这个同行令人厌恶的样子，特别是他挥手让我出去的神态，好像他就是包工头一样，我决心和他斗一斗。我站在工地办公室的转角处，寻思着怎样才能拿下这笔业务。

    根据这段时间我跑工地的经验来看，这个工地的运输业务应该还没承包出去，但也是近在眼前的事，这对像我这样的掮客来说，是一个应该全力以赴的机会。

    正想着，只见一辆越野车直接开到了工地办公室的门口，车上下来一个大腹便便的中年人。直觉告诉我，这才是真正的包工头，我连忙跟了进去。

    里面那两个人正在向包工头递名片，四个兜的夹克向包工头介绍另一个人：“这就是我在电话里给你讲过的陈队长。”

    包工头客气地请二人落座，以为我也和他们一起，请我也落座。

    四个兜说：“他和我们不是一起的。”

    我连忙站起来，也向包工头递了一张名片，满脸堆笑：我是专门搞渣土运输的。

    包工头笑了笑，让我先到外面等等，回头和我谈。

    我只好退了出来，心里想：也好，先谈的未必比后谈的有优势。

    除了挖土机的声音，工地其实比较安静，他们三个人在屋里的谈话被我在外面偷听了个大概，越听我心里越不是滋味。

    从他们谈话的内容得知，那陈队长就是分管这个片区的城建执法队的队长；而那四个兜，是陈队长的朋友。

    熟悉渣土运输业务的人应该知道，城建执法队对一个工地来说意味着什么。如果工地不和这类人搞好关系，出去一辆车罚你一辆车——渣车能有不掉渣的？

    而这个姓陈的，就是专门干罚款这勾当的。

    在我以前跑工地的时候，就听说很多城建的人私自联系渣土运输，今天我终于见到活生生的实例了。

    再听下去已经没有任何意义了，只要价格不过分