如何，称霸世界，中国呢，是在自吹自擂，对世界历史无多大贡献。孙天俦和他争论，他也不听。唐老师到校，因性情古怪，对谁都不理不睬。开始老师们还畏他名声很大，不久见他不过如此，就开始轻视他了。学校领导以为他自高自大，看不起人，也不分住房给他。让他天天住在旅社里。他冒火了，又到县政府去找把他死死要回来的副县长吵。副县长给学校说过一两次，就不管了。反正原先觉他不得了，如今想你不过就是一个教师，有什么了不起！一个穷教师，你只配找校长，配来找我吗？后唐老师去找，副县长就不理了。唐老师于是又骂学校，又骂县教育局，又骂县政府。他在学校的地位也就不断下降，才来半年，就人人摒弃他了。

    三个月了，这一学期将要结束，孙天俦眼睛都读肿了，才读完《三国志》、《晋书》，这个学期就结束了。假期一到，孙天俦就一个乡一个乡地走访群众，记录传闻。他先顺金沙江河谷，后又顺牛栏江河谷走。这个假期，走完了米粮坝全县。才发现米粮坝其实只是一座大红山，中间孤独地耸立着。悬崖陡坎相连，沟箐狭长幽深。浸蚀严重，岩崩、滑坡、泥石流不断。从汉朝至今，米粮坝山崩，五次造成金沙江断流。清乾隆年间一次米粮坝山崩，一座山跃过金沙江，跳到江对面，从云南跳到四川，云南叫其为“石龙过江”，四川称之为“云南石头搬四川”。交通困难，直到共产党执政，米粮坝对外交通均靠驿道进行。几百年来，全县人民都在修驿道。一是百姓相约修建，二是大户捐资修建，三是标右营府修建，四是积德行善修阴功者修建，或烧岩作路，或请石匠凿开悬崖。在清代，驿道都设有汛防，各设把总一员、率兵百名驻守。米粮坝县通往乌蒙的米通道，尽是悬崖峭壁，下临深渊，人不敢过。乾隆五十二年至五十六年，米粮坝人刘汉鼎捐资修马颈子坡驿道谓之“石匠房”。米粮坝敬称刘汉鼎为“刘公”，县志为之作传。光绪七年，江西人王世泰、夏永顺捐银数千两，由峭壁间凿隧道一公里，可容轿马，并于出口处悬崖峭壁间建长十余米铁索桥一座。直到如今，联系米粮坝全县的公路，都得从海拔几百米的地方爬上来，到达海拔近四千米的大红山，才能越过山到另一面去，像一只鸡爪。从县内任何一地到另一地，都得经大红山。大红山像一个专制魔王，任何地点都得与它进行单线联系，而不许它们抛开它直接联系。很多乡政府所在地也不通公路。全县也没一寸柏油路。两边是两条江包围着。两江均不通航。金沙江在米粮坝县地段，有十九个险滩。明万历三十六年，工部右给事中王元翰开发金沙江航运。清雍正、乾隆间，铜运艰难，为保京都铸钱用铜，鄂尔泰首倡、庆符力主，由云南巡抚张允随负责开浚金沙江水运。乾隆七年，动员八十万人，耗银数十万两，只开通部分航段，由乌蒙府米粮坝厅小江入口至永善黄坪，间断通航。到乾隆十四年因滩险难航，仍改陆运。民国二十六年抗战爆发，东部沦陷尽净，民国政府为打破日军封锁，急欲开浚金沙江航道，于次年二月，由王伟、张官伦率队由昆明出发，沿普渡河入金沙江，欲沿金沙江而下，直达四川，对沿江水流、滩口、里程、行船条件进行调查。民国三十一年，民国政府交通部派督察万宗领队试航，到米粮坝段失事，六人死于米粮坝段，其中数名为外国人。开发金沙江一事只得搁置。共产党执政后，多次整治金沙江航道，炸石开滩，仍无济于事。近五百公里的两条江上，竟没有一座桥。县内于两江置渡口九处，以小木船以人力摆渡，机动船极少。极其危险。还有就是有些地方谷深水急，明清时期，以藤、竹编索系牢两岸，称为溜索。溜索上套以约三十厘米长的木制溜筒，筒上固定一个长一米许椭圆形吊环，环上系回绳，离江面三至五米，交过溜费过溜。像蛛丝一样挂在江上。这些年来，孙天俦不时听到这里船覆，那里索断，造成多少人死亡等