斯人为了造船，不考虑后果地砍光了许多山上的树，这里今天的森林会更加广袤。

    对南斯拉夫的1200万人来说，除了猪以外，还有什么其他资源能供他们果腹蔽体吗?这里还有煤、铁资源，不过，如今煤、铁资源世界各地到处都有，把南斯拉夫的煤铁用火车运到德国的港口，这笔费用的确太高了，而正如前面所述，南斯拉夫本身并无一个像样的港口。

    战后，南斯拉夫获得了一大片匈牙利平原，即沃伊沃迪卡平原，这里发展农业很适合。德拉瓦河和萨瓦河谷地出产玉米、谷物，这片平原上的居民因此能够自给自足，摩拉瓦河又与瓦尔达尔河相连，成为了一条理想的商贸通道，把北欧与爱琴海上的塞萨洛尼基港连在一起。沃伊沃迪卡平原还同欧洲铁路主干线相连通，尼什(君士坦丁大帝的诞生地，而在那次倒霉的进军“圣地”途中，德皇“红胡子”腓特烈一世也曾在此短暂停留，得到了塞尔维亚王子斯蒂芬的热情款待)与君土坦丁堡及小亚细亚因此而连在了一块。

    不过，总体看，南斯拉夫要发展成为一个发达的工业国是不太可能的。如同保加利亚，南斯拉夫宁愿当一个小康水平的斯拉夫农业国。斯科普里和米特罗维察多的是身高6英尺的农民，曼彻斯特和谢菲尔德多的是伦敦佬似的工人，如果谁把这农民与这工人作个比较，难免不会产生怀疑，这样的命运是不是真的无药可救了呢？就像奥斯陆或者波恩，贝尔格莱德也许永远安于当一个温和可爱的小镇，但是，也许有一天在规模上，它真的会去与伯明翰或芝加哥一较高下。现代人的心灵是捉摸不透的。塞尔维亚农民决不会成为因受到好莱坞伪文化的蛊惑而去把祖先的传统价值观念颠覆掉的第一人。