让你嘲笑我车速慢，我就让你看看什么叫做快速！

    石磊默默的想着，手里无比熟练的放手刹，上二档，脚下离合器微微一松，油门就推了上去。

    一个干净利落的二档起步，让旁边的考官倒是稍稍一愣。

    按理说呢，国内的驾照考试是不允许这样的，这不像国外的考试，基本上都是实地进行。说的清楚点儿就是国内的考试分两个步骤，一个是场地考核，也就是从a库移到b库去，三进三退必须完成。如果用了四进四退，毫无疑问，外头那些坐在小亭子里的考官肯定是不会放人过关了。可是如果有人水平不错，只用了两进两退就完成移库的过程，往往也不会被放过关。国内的车管所有时候就是这么操蛋！而第二个步骤就是上路考，考官允许你开动了，你就老老实实的放手刹然后一档起步，逐步升档，用最高档位在路上跑个几十米，基本上考官就会示意你开始减档，然后回到一档之后，考官发出最后的指令让你靠边停车。停车之前记得打个右灯就行了，基本上如果不遇到拐弯，也就是这样就算是过关了，遇到拐弯的时候也就是多个左拐或者右拐的事儿，最主要的是记得减到三档过弯，以及过弯前提前打方向灯，其他也没什么。只是在实际开车的时候，很多人特别是老司机都会直接二档起步，省事儿么，这样的话往往考官会觉得你考试态度不端正直接黑着脸让你靠边停车，然后就宣布你再接再厉了。

    国外有些不一样，但是都是理论考试先行，上路的考试就没有桩考了，直接上路。而且不会把车子弄到什么郊区没什么人没什么车的地方，直接就在闹市区进行考试。而在路上的考试远比国内复杂的多，考官会逐一发出指令，什么左右拐、遇红灯、直行、倒车、卡车位，都要一一经过。而且，车上的所有附属设施都要一一进行操作，雨刮器的操作啊、夜灯的变幻啊等等，甚至于包括车窗的摇起和关下都是要进行逐步的演示的。

    这就直接造成了国内的驾照考试流程相对复杂，但是考起来却实际上比国外的考试要简单，但是一定要切记，不能让考官心里不爽，反正小毛病总是能挑出来的。比如说石磊这样直接用二档起步，考官是绝对可以直接宣布石磊考试失败的。

    不过这个考官已经带过石磊三次考试了，其他几次也都听同事说过，所以也懒得为难石磊，毕竟每次考试都是要交好几百块钱的。

    可是石磊今儿心里窝着火，一上来就被考官嘲笑了一通，于是干脆的没有按照正常的考试者的态度去执行，一开始就把油门踩到了底。手里频繁换挡，三下五除二就到了五档最高，车速也瞬间飙到了六十以上。

    虽然只是辆破吉普车，但是真是飚起来也是能达到百公里的时速以上的，而时速明显超过六十之后，石磊根本就不带控制车速的，油门还是踩得死死的，直接来了个亡命飞车。

    虽然是在郊区，可是市内的公路最高限速也就是六十，有些路段还是四十，石磊根本就不管那么多了，小吉普在他的手里发了疯似的往前飞奔，毫不夸张的说，二十来秒，这辆该死的吉普就达到百公里的时速了。

    考官顿时就急了，本来就对石磊的技术信不过，现在看到石磊还傻乎乎的弄了个这么快的速度，心里一急，倒也是把石磊那熟练的就像是吃饭的各种动作给忘得一干二净，心里全都是担心和害怕，想的是这个小子肯定是手忙脚乱完全顾不得车速多少了。

    “你开这么快干嘛？赶紧踩刹车！”

    听到考官稍有些惊慌的叫唤声，石磊心里嘿嘿一乐，不但不松油门踩刹车，而且车子还神经了似的偏偏往车堆里钻，手上倒是有条不紊的一会儿左灯要超车，一会儿右灯要拐弯的。

    “叫你慢点儿没听见啊？这已经超过限速了！”考官颇有点儿气急败坏的叫到。