这才是生活

    “就要这辆了。”

    曹小强在车市逛了一圈之后，相中了这辆一汽佳宝四缸48马力一升排量的微面，毕竟下次要带的是三百公斤的货物，大老远靠自己的人力可扛不动，不如带辆车一起过去，连送货顺带出售车辆，车子也不能太高级，那样太扎眼，这种微面就足够了，最低配置的驾驶室，不要cd机和空调，收音机也不要。

    就这样，这车在那个年代都实在太超前了。如果50年代的人把这车子拆开，已经够让人眼珠子掉一地了，21世纪的汽车发动机都是电子控制的汽油喷射发动机，由集成电路进行控制，这个集成电路对于五十年代的世界可是个逆天的玩意儿，因为按照历史，它要到1966年才首次在实验室被制造出来，还是那种只有12个元器件的用来证明理论的玩意儿。

    其实无论车身材料，车灯，喇叭，电路，尾气净化，底盘，离合等等，真要是掰开了细说的话，这不起眼的微面在五十年代就是神一般的存在，想到这里，曹小强恨不得立马开过去好好游览一下五十年代的老北都。顺便秀秀自己的“划时代高科技微面”。

    交完两万六千全额车款，曹小强把发票装进皮夹，凭着发票，头一个月是可以不上牌随便开的，他没打算上牌。

    把车开回住处，找个胡同旁边的停车位停好。小强又开始琢磨起来。脑海里一个想法浮出水面，作为一个工科生，曹小强读大学时曾经梦想能够为中华工业崛起出份力，可是天资有限，科技之神从来没有对小强投以青眼。而中华家的工业也是由于先天不足，处于低层次膨胀中，要面向高端制造业的产业转型虽然在不断艰难的推进，但是谈何容易啊，西方发达国家的层层专利技术壁垒压得中华英才们苦不堪言。

    也许，自己能够帮助异时空的中华家在复兴的道路上走的更顺当一些吧？小强心想。

    那年头的中华家最重要的技术引进是“苏联援华156项工程”，工程期从50年到69年。说是156个项目，其实是有大量单一领域的重复的，比如说其中各个不同矿山的采煤和洗煤项目就占了25个之多，大体分类的话可以把156工程分为四大类：

    第一、煤矿开采；

    第二、发电厂新建与扩建；

    第三、钢铁与有色金属的开采与冶炼；

    第四，机械制造。这第四条比较零碎，包括了制造各种设备的机床，也就是工业母机，以及能够制造军工产品和民用产品的各式机器设备工厂，比如建设青霉素厂等等。

    其中1950年的第一期工程是50个，主要包括10个煤矿、11座电站、3个钢铁企业、3个非金属企业、5个化工企业、7个机械企业、7个国防企业和1个造纸企业。没错，是造纸企业，尼玛四大发明之一啊有木有！中华家一穷二白纯属殖民地经济有木有！纯粹农业国啊有木有！与黑非洲没啥分别有木有！工业还不如北非和南非一些国家有木有！

    这些项目虽说是援助，可是也同样价格不菲，毛熊老大哥给了中华家三亿美金低息贷款，规定只能用来买他家设备（真心不便宜），中华家也和老大哥约定，用大量金属和矿产还有家里的各种农产品包括茶叶做交换，不过签署的是包销协议，就是说产品全部由毛熊老大哥包销，价格由毛熊说了算，基本上等于是国际价格的一半价。

    这也就是为什么，在那个年月，作为农业大国的中华家反而市场上农副产品比较匮乏的原因。最后交情破裂时，毛熊老大哥要咱们三年内还清欠账，要知道硬骨头的中华家从来不是阿尔巴尼亚或者菲律宾等那种不要脸不要皮赖账的怂货，愣是挺起瘦弱的小腰与瘦得看到锁骨凹槽的薄肩，硬是不得不咬紧牙口，全国勒紧裤腰带饿了三年，尼玛裤腰带快把腰都勒断了有木有