首飞喷气式

    1949的南苑机场，军围重重，四周戒严。

    机场内飞行员们正在进行紧张的训练，为了保证燃油的充足供给，中央向苏联采购了大量航空燃油，用的是苏联援华的三亿美金贷款里的钱。

    航空大队这些天已经在地面上把歼五从里到外看了个遍，机修组甚至按照图纸把每个部件的名字都背了下来，虽然暂时没搞懂少数部件的功能。但是这种火热的干劲令人难以想象，用现代人的眼光来看，简直是疯狂。

    飞行员们这些天把每一个仪表的功能都记得清清楚楚，经491工程指挥部改版的驾驶手册也被他们没曰没夜的全部背了下来。

    参与试飞喷气式战斗机的他们，每个人都感到无上的荣光，喷气式飞机，这可是喷气式飞机！即使是他们的曰本教官，也从来没接触过这种飞机。这银色战鹰上每一个仪表都令人心醉，所有的说明书和机上标示甚至连刻度都是中文的。

    按照上级的说法，这些飞机的来源是国家的秘密，不许打听。但是大多数人都认为，这一定是从苏联进口的，剩下一少部分人认为这是我国采购零件自行组装的，不然怎么会连说明书和仪表盘都用中文标注的呢？

    这些天里飞行员们别提干劲有多高了，说干劲冲天那不是吹的，大家一遍又一遍的在脑海里模拟飞行的流程，毕竟，谁也没有飞过喷气式战斗机，大家心里紧张是难免的，谁要说不紧张那是吹牛，试想一下，大家都是一个起跑线，你飞不好，人家飞的好，那多丢人啊，这些选拔的飞行员以前都是部队的战斗尖子，身体棒，脑子活，争强好胜惯了，哪里丢得起这个人！

    飞行大队经过讨论决定，由飞行技术出色的大队长王海今天首飞歼五，如果成功，它将是新中国第一位驾驶喷气式飞机成功起降的飞行员。

    之前空军首长再三指示，如果出现意外就用弹射座椅逃生，飞机和飞行员比起来，要坚决保飞行员舍飞机！绝不含糊！

    王海在机舱里最后检查一遍仪表，所有仪表数据都显示飞机一切正常，他帮着地勤一起动手拉上舱盖，谨慎小心地启动了引擎，飞机移动起来，缓缓地向跑道滑去。

    王海冷静的望着前方，冷静就是他的特长。这个世界上，只有那些能够把冷静当作特长的人，才有资格成为飞行员。

    歼五加速滑动，王海不时地低眼关注着仪表数据，飞机的速度越来越快，已经在跑道上达到了每小时235公里的起飞时速，时机已到，王海轻柔的微微拉起机头，歼五立刻如银色的战鹰一般呼啸着喷着火光离开地面。

    机场上围观的所有人都为这一历史时刻的诞生而激动不已。今天，中国人终于能够驾驶喷气式飞机起飞了！光荣啊！达瓦里西！

    一个小时的飞行中间，王海越来越兴奋，他每完成一个试飞动作，就在对讲机中一次次激动地告诉塔台“这歼五姓能实在太出色了！实在是太棒了！”

    难怪王海这么兴奋，这歼五就连巡航速度都有800公里每小时！

    要说王海以前飞过最好的飞机，也不过是美国p-51野马战斗机，那机械增压的发动机开足马力，油门加到底用百分之109的功率飞行，最高速度也才不到700，听说p-51的改进型p-51d在减重700公斤后把速度提升到了784。歼五却是把p51的最高速当做自己的巡航速度来用，歼五的最高速达到1145公里每小时。这就好比拿桑塔纳与法拉利比速度一样。

    最可怕的其实是歼五作为喷气式飞机的加速能力，螺旋桨飞机的加速曲线属于平缓上升的那种，而且越接近最高速加速就越慢，好比你开一辆农用车想要找传说中的推背感，这根本不可能。

    p51野马在向上垂直爬升时的速度是每分钟6