秦风关于铁路的修建制定了一套方案。

    那就是，先向上级报告。

    如果上级说资金困难。那郢城就提议，自筹资金。

    不过通常来说，这都会被人嗤笑。

    因为修建铁路太贵了。

    正常来说，普通的铁路修建起来，例如在平原地区，那么考虑的事情就少一点，基本上只需要考虑一下水文，地质，气候等基本情况就行了。

    这样一公里的平均建造成本大概在100万元。

    而郢城，就地处平原，周边地区，基本上大多数情况都是平原。所以，这个建造成本不高。

    不过，就按照郢城的规划，那铁路总不能就修那么一百多公里，这四面八方都要通。那往前走一百多公里，四面就有山了。

    这山体隧道，那就贵了。地质条件好一点的，基本上如今造价来说，一公里就破千万了。

    这10公里，就是1个亿。

    这修起来，就按照秦风的标准来说，至少要和四面八方的城市通铁路。目前总规划铁路里程数就超过了1600余公里。

    这数字有点惊人，怎么那么高。

    但没办法，就是这样。

    原因也很简单，郢城之前就一条工业用的铁路。

    但是呢，基本上都荒废了。

    其余民用级别的，一条都没有。完全都是要重新修建。

    本身郢城也处于交通要道，特别秦风的要求是开通城际铁路。

    这四面八方修建起来，那里程数自然多了。

    这就好比，京城的地铁里程数，后期都突破700公里了。魔都更是800公里了。

    而秦风，这是要将周边城市连接起来，以郢城为核心，向四面八方渗透其影响力。

    这修建起来的里程数，1680余公里，并不多。

    毕竟，随便一座城市，相聚最近的也有一百多公里了。而距离江城，两百多公里。

    这中间，一条铁路都没有。

    更不用说其他方位的城市。

    这要一条1000万计算　那就是168亿元的巨资。

    这还只是单单铁路本身的建造成本　还不算其余购买机车，培训人员等等。

    这总投入下来　两三百亿止不住。这还不算拆迁相关费用。

    这种情况下　上面肯定会让郢城自建。

    要钱，朝廷是没钱的。有本事　你们自筹资金。

    如果这样，那就好办了。

    秦风就是怕相关部分的钳制　不批准。

    只要你能批准　秦风就能弄来资金。

    “可是，秦大师，你说这一公里造价6000万”张府尹等人实在有点忍不住惊呼。

    这造价也太高了吧。

    一公里6000万有这么夸张么。

    这也未免太过夸张了吧。

    有这么夸张吗

    “我打造的是高铁”秦风说。

    高铁，才是未来主流。现在你弄个普通的铁轨　结果以后朝廷全部弄高铁　你又要弄一条不成

    高铁　的铁轨可不是普通铁轨，那是完全不一样的。

    高铁可以跑普通车，但普通铁轨可跑不了高铁。

    所以，秦风干脆就一次性到位。

    自然，这价格就不同了。

    “高铁什么是高铁”众人却纳闷。

    这个名词　还是第一次听说。

    秦风一笑。

    “日本新干线知道吧。就是新干线”秦风笑说。

    对于新干线，众人自然知道。

    那速度超快的。

    日本新干线　那可是在全球赫赫有名的。