有罗克的参与，直升机的研发过程，就被人为提高到一个相当高度。

    如果罗克在现场，罗克就会惊讶的发现，停在直升机坪上的那架直升机，和罗克记忆中的小型直升机几乎没有什么不同。

    全封闭机舱，三个桨叶的旋翼，两片桨叶的尾桨，流畅外型，等等等等。

    随着指挥台发出的信号，驾驶员启动发动机，直升机的旋翼开始旋转。

    “其实如果我们能进一步降低机身重量，去掉那些不必要的设施，我们的直升机能飞得更高，飞得更远”伊戈尔对南部非洲科学界还是不够了解，他印象中的科研还是循序渐进的，不能一蹴而就。

    问题是，直升机的发明也真不是一蹴而就，1907年法国人保罗科尔尼就研制出全世界一架全尺寸载人直升机，并且试飞成功，当时那架直升机叫“飞行自行车”。

    现在已经是1921年，如果南部非洲科研人员的集体力量，还不如保罗科尔尼的灵机一动，那罗克这些年的心血简直一文不值。

    在众人期待的眼神中，直升机越飞越高，直到离地十米左右悬停。

    十分钟后，直升机缓缓落地，这一次没有任何故障发生。

    完美。