，就是这么一款高不可攀的存在，国内居然能够将直升机三大件儿质疑的主减速齿轮箱做到比肩的程度。

    这说明什么

    眼前的主减速齿轮箱已经不是强，而是强到爆炸，甚至是王炸。

    是的，国产小夏利，装上兰博基尼的变速箱，想不爆炸都不行

    “孟局长谬赞了，谬赞了”

    然而就在包括总部首长在内，一众部队领导惊叹于眼前主减速齿轮箱非同一般时，庄建业却冲着众人连连摆手，这让不少人都有些诧异。

    要知道如今庄建业航空界懂王的名声可是飞扬海内外，没理还要往脸上贴三层金呢，啥时候变这么谦虚了莫不是太阳打西边出来了

    面对众多疑惑的目光，庄建业只是微微一笑“我们的这款齿轮箱虽然通过面齿轮同轴分扭技术，成功从以往的三级主减速齿轮组结构，压缩到了两级，并为此减少了38的齿轮，27的轴承，整体重量下降32，体积缩小23，同时降低52的噪音。

    但相较于科曼奇几乎所有数值都在42以上，我们还有一些差距，不然我也不会说我们当下的主减速齿轮箱跟长弓阿帕奇相当，而是会大大方方表示不比科曼奇差了，没办法，我们腾飞集团向来都是这么严谨，哪怕一个小数点的差距我们都很重视，差就是差，没啥好说的。”

    一番话庄建业说得是正气凛然，慷慨非常，就跟治学严谨的老学究一样，神情庄重的一塌糊涂。

    结果这帮子部队领导不听还好，听罢一个个脸皮都直抽抽。

    这t叫什么谦虚，分明是变着法的炫耀好不好。

    还平均数值没达到42，就不能比肩“科曼奇”，你也不撒泡尿照照镜子，你们的直12ro那一点儿像专业的武装直升机

    用途都不一样，主减速器的性能又怎么能相同

    这就好比是捷达和步兵战车，都有变速箱，但能说它们的变速箱一样吗

    结果庄建业不但就这么比了，而且还用一系列数据向在场人宣告，它们的主减速器是多么的优秀

    好吧，这个逼去掉一个最高分，再去掉一个最低分，差不多已经满分了。

    各位领导心里是各种吐槽，孟庆国同样如此，不过他很快便调整过来，随即指着主减速器内的几个面齿轮问庄建业“这几个齿轮的加工精度要非常高，你们相州厂是自己生产的还是从外面进口的”

    闻言庄建业毫不犹豫的脱口而出“这么重要的部件我们当然是自己生产的”

    。