皇帝们在萧公馆商量并制定了育才币森林体系，回去以后立刻着手办，仅仅两天之后，大明的第一批数量为2000人的出游队伍就踏入了兵道，他们几乎是清一色的参加过当初联军的军人，虽然有过经验，但这次毕竟是私人性质了，明政府每人给他们发了一小笔钱就把他们打发上路，这些人不知道该去哪里，更不知道是什么状况，怀着忐忑的心情一进入兵道，这才发现那里已经是满坑满谷的人，见他们来了，纷纷围上来问：“兄弟去哪啊，搭我车吧。”

    以下是他们之间最常见的对话形式和内容。

    明朝人：“大哥的车去哪？”

    汉朝人：“你想去哪我就送你去哪。”

    明朝人：“我也没想好我该去哪。”

    汉朝人：“那我给你介绍一下沿路的站点，你要是钱多就去蒙古草原旅游去，要是没钱建议你先去秦朝，包你一出站就有工作，活是累点，工资高。”

    明朝人：“汉朝怎么样？”

    汉朝人：“汉朝现在先别去，闹饥荒呢，签证也不好办。”

    明朝人：“大哥是汉朝的？”

    汉朝人：“是呀（说着一指身后的车夫们），干我们这一行的基本全是汉朝的。”

    “那去秦朝多少钱呀？”

    “你给200育才币吧。”

    “太贵了吧？”

    “兄弟，你这可是从始发站到终点站啊，除了给国家上税以外，马车的折旧和马饲料一抛我基本没赚头的。”

    “给你150。”

    “别说了，180你走就走，不走您换辆车。”

    “走吧。”

    ……

    当然，180不会光拉一个人，事实上那车跟出租车差不多，车厢里头能坐六个，车夫旁边还能坐一个……所以车夫们通常也会这么喊：“走了走了啊，秦朝，再来两个人就开车。”

    自然，你要是想在唐宋等中途站下车车费也会相对便宜一些，可是因为那些地方暂时还没有客源，所以价钱很不好讲，最多给你再省个10钱20钱的。

    汉朝人干这个事情其实并不占先天优势，因为他们没有参加过联军，对兵道还很陌生，不过在刘邦的培训下基本都能很快上岗，渐渐的，其中一些脑子灵光的还自发性地办起了小规模的旅行社，尤其是那几个朝代的人也开始出游以后，他们还配合当地人开展了包食宿的唐朝一日游宋朝三日游等项目，慢慢都形成了自己主攻的特长项目，有的只跑长途，有的只负责短线运送，针对想要务工和旅游都不耽误的这种心理，有人还开了慢车线，就是到一个地方之后停留半天，你可以转转当地最富盛名的景观，买点土特产什么的再继续上路。

    在初期，秦朝就招募来了数以万计的外地务工人员，各朝派出的人基本都是参加过联军的士兵，毕竟手上没什么钱，过不起潇洒的游历日子，出门先找份工作是当务之急，短短几天时间来帮秦始皇修长城的人就达到了10万，工程进展一日千里，秦始皇没乐几天就又开始发愁了，这叫个花钱如流水一般呐，秦国那边还打着仗呢，实在没有多余的钱来为民工们发放工资了，刘邦倒是支助了他几十万育才币，可这也不是长久之计，无奈，秦始皇也只得把主意打到了赚外汇上，胖子开始还是有点轻商的思想，刘邦让他一起干运输的时候没答应，现在人家已经形成规模了，再去插一脚就显得不仗义了，可是胖子也不笨，衣食住行，行才是最后一个，他就着重搞前三个，最先是配合刘邦的人在兵道里卖吃的和衣服，刘邦的车到了一站，围上买鸡蛋和锅盔的几乎全是秦朝人，再后来就索性开成了公路旅馆和公路酒店，这就形成了一个有趣的现象：你在别的朝代很少能见到秦朝和汉朝人，都猫在兵道里赚钱呢。

    花木兰