区分不同上岛路线。

    联系最近活跃在各个旅社和埃雾岛之间拉客的布莱恩时，简浅浅听到了一个新消息。

    “你是说，丹摩亚岛在谈水上飞机机场改建计划，可以达成从斐岛边缘机场飞丹摩亚、或者大堡礁飞丹摩亚的路线？”

    简浅浅眼前一亮，心动不已。

    对啊，她怎么没想到还可以用短途水上飞机！归根结底，还是对旅游业的熟悉度不够，想到的只有常见的模式和本岛有的交通方式。但丹摩亚岛管理自有他们的优势，简浅浅也没想一口气就成了浸淫旅游业许多年的专业人士。

    这对埃雾岛格外有利。

    她了解过丹摩亚岛伯克岛主说的机场计划信息，但建造时间太久，对埃雾岛帮助不大。

    可换成水上飞机，只飞短途，需要扩建的部分就变少了，完工指日可待。虽然一次承载量不多，但承担一部分客流量还是没问题的。

    从国际机场换乘水上飞机，能将旅途缩短一半以上，设施准备时间也更快，简浅浅傻了才不支持。

    “所以……伯克岛主缺资金吗？”简浅浅露出微笑，“埃雾岛可以提供部分注资，务必加速才行，这就得拜托你了。”

    布莱恩大笑起来，“简，我就知道告诉你没错！”

    他没告诉简浅浅，丹摩亚岛犹豫了很久要不要开启这个选择，他知道这个消息，也是沾了埃雾岛的光。

    中型客机机场，意味着丹摩亚岛可以和几个大洲链接，和澳岛本土联系也会更加紧密。从长远角度看，只要丹摩亚的旅游业能起死回生，从小众走出去杀出一席之地，当然是机场对丹摩亚岛的发展更有利。

    而短途水上飞机的经营，更多的得建立在埃雾岛发展起来的前提条件下，环埃雾岛经营模式下对丹摩亚岛才更有利。选择后者，意味着更深入的利益捆绑，不由得丹摩亚岛不慎重。

    联合航线让他们看到了埃雾岛不断增长的客流量，周围被带动发展的几座小岛，都很清楚埃雾岛对他们的意义。显然，埃雾岛的客流增长并没有抵达极限，吃肉还是喝汤，能抢跑到多少利益，就得看他们在里面付出的努力。

    最终的决定是在反复评估埃雾岛体量、影响力和拉动收入幅度后做出的，参与联合航线的小岛都再次参与了进来，埃雾岛要是也加入，他们当然乐意，才有了透过布莱恩透风声的行为。

    布莱恩调回来跑这件事了，两天后，挡板拆除，埃雾岛官网、官博和手环同步发送新区域通知。

    新的入口虽然不像新项目区域那样引人关注，但作为目前第二个上岛路线，还是引来了很多的议论。

    “天啦，你们总算想起来可以分流了！”

    “看起来好像和埃雾岛小镇是一个画风的？有些幼稚欸。”

    “就要幼稚就要幼稚！这条路线本来也是以游玩小镇项目为主的吧，幼稚一点怎么了！多可爱啊！我要带家里吞金兽去玩！”

    ……

    开发航线后，逐渐拥堵并且进入没法休闲观光拍照状态的浮光栈桥，压力总算被分担开。

    上桥拍照的人依然很多，但有所好转。在埃雾岛员工的引路指引下，游客们基本都能找到合理时间拍照和上下。让后来来到埃雾岛，知道这里很漂亮，却限于人群，不能好好拍摄浮光栈桥的游客们舒心很多。

    下客渡船已经提早有了规划，在新的领航员指引下，停靠在不同的区域，有序下船。不管是踏上积木栈桥的游客，还是走上浮光栈桥的游客，满眼都是惊奇的新奇感，愉快地享受着景色风光。

    一小时后，论坛里新发布了一条视频帖。

    《叶子的旅游：美丽埃雾岛4》

    视频拍的是刚开放的积木栈桥区域，拍摄者似乎到得很早