攻，不过就在这个时候，他看到赛道旁边亮起了双黄旗，并且安全车开始出动，阻止了他的超车举动。

    因为此刻在赛道一号弯，不单单是海利欧跟张一飞之间发生了碰撞，后面车手的撞车更加凶猛。

    乔丹车手特鲁利，一号弯准备强超索伯车队的马萨，因为他觉得马萨哪怕身为F3000冠军车手，但是放在F1里面，也只是一个新兵蛋子，准备拿他当软柿子捏。

    结果让特鲁利没想到的是，马萨远比他认为的更加强硬，而且走线非常的坚决，哪怕眼看着就要撞在一起的时候，都没有丝毫的退让。

    这个时候特鲁利只能选择退步，结果方向盘幅度打的稍微大了一点，加上弯道轮胎抓地力不足，直接打滑在一号弯甩尾起来，后车的美洲虎车手埃尔文躲闪不及，直接撞上了特鲁利的车尾。

    不过这仅仅是一个开始，更后面的丰田车手佐藤琢磨，面对这种弯道撞车场面，没有丝毫的减速想法，就如同二愣子一般照常过弯。

    佐藤琢磨确实挺莽，而且运气还不错，硬是让他擦着两台失控的赛车给莽过去了。

    而在佐藤琢磨后面的，是来自米纳尔迪车队的马克·韦伯，他就没有这么好的运气，被失控的特鲁利出头撞到，直接一脚刹停在了赛道上面。

    马克·韦伯的这个急刹车动作，让后面的美洲虎车手布尔提完全反应不过来，直接就在赛道上追尾。连续的四车相撞，差点没把一号弯给彻底堵塞，后面的车手也只能慢慢的绕路过弯。

    这种严重赛道事故发生，自然影响到了比赛正常进行，于是场外裁判打出了双黄旗，安全车开始出动。

    这个时候出动安全车，某种意义上来说，对于张一飞是有利的，他终于可以从之前的失控中缓过气，认真感受一下赛车后轮的变化。

    如果感觉后轮出现比较大的形变，那么张一飞可以利用这段时间点进站维修。哪怕出站可能是最后一名，但至少没有被远远甩开，不算是最差的局面。

    相比较起来，头车的海利欧看着挡在自己前面的安全车，瞬间心态上有着一种要爆炸的感觉。

    他整打算利用超过张一飞的机会，赶紧利用头车的速度优势，跟后面车手拉开距离。结果现在安全车一出动，相当于还缩短了跟后面车手的车距。

    而且更严重一点，就是张一飞这个中国佬，居然巴里切罗给放过来了。也就是意味着，压车结束后这非常近的车距，自己将遭受到两名法拉利车手的进攻。

    整个F1围场里面，没有谁敢说自己能轻松挡住两名法拉利车手的进攻。很明显张一飞最后的操作，是属于老子不好过，你也别想好过的思维，宁愿让自己排位靠后一名，也要把巴里切罗放过来恶心自己。

    还好张一飞不知道海利欧心里面所想的，否则他肯定要拿出否认三连：我不是，我没有，别瞎说啊！

    事实上，张一飞还真没有这种想法，只不过确实客观造成了海利欧将迎战两位法拉利车手的场面。至于张一飞其实也不太好过，毕竟哪怕就是海利欧丢掉了头车身份，自己同样要迎战两位处于自己最巅峰赛季的法拉利车手！

    唯一能挽回这种劣势的方法，就是如同张一飞最初设想那样，让阿隆索冲上来，跟自己并肩作战，提前形成二对二的形式，去挑战两位法拉利强敌。

    但问题是，自己一番刺激阿隆索潜力的骚操作，把两个人关系给弄得僵硬无比。别说是并肩作战去挑战法拉利双雄，张一飞甚至怀疑如果有机会的话，阿隆索甚至会优先干掉自己！

    毕竟对于一名F1车手来说，最大的敌人就是队友，

    就如同张一飞不知道海利欧的想法，此刻在他后面的蒙托亚，看着自己车后的阿隆索追上来，脸上的表情也是有些凝重