的头车杆位。这不知道该说是海利欧的失误，没想到舒马赫会用这种方式反击。

    还是低估了张一飞的实力，这个中国小子从进入F1围场的第一天起，就不是一个甘愿被人摆布的车手！

    旁边的新加坡解说利奥听到这句话，脸上的表情不怎么好看，但是他此刻已经无法可说。因为张一飞13号弯的超车实在太漂亮了，甚至有可能入选F1年度TOP集锦。

    甚至这一幕，已经开始打击到利奥的刻板印象，他之前都认为大陆穷的吃不上饭，能在街道上看见小汽车，就算得上是上层人士，为什么出现一名F1车手，会强大到这种地步。

    难道说这个世界，真的有不世出的天才车手？

    布伦德尔的这句感慨，很快就成为了赛道上的现实，舒马赫配合着F2002赛车，能做到疯狂的以一敌二，把两名车手都拖住。

    海利欧实力算得上很强，雷诺今年的R202赛车，也绝对可以跟火星车一争高下。但问题是，他距离舒马赫还是差了一个级别，单挑还能靠着赛道超车难度，把这位巅峰车神给压在车后。

    想要在压制舒马赫的同时，还拖住张一飞，那简直就是开玩笑！

    而且张一飞用的是半雨胎，没有之前海利欧那么多限制跟顾虑，他完全可以冒险走一些边缘走线，海利欧根本就拦不住！

    仅仅半圈之后，海利欧就发现了自己心有余而力不足的本质，想要牵制住两个人，却两头都不讨好。半圈之内好几个弯道，都差点被舒马赫给超车了，更别说是拖住张一飞了。

    没有自己亲身经历，永远都体会不到舒马赫的强大，要知道之前海利欧是很不服气舒马赫，来到F1围场就是为了干翻他这个所谓方程式最强车手。

    现在他终于认清楚了现实，舒马赫能被公认为世界最强车手，靠的不是炒作、资历，而是实力跟四个世界总冠军头衔！

    所以海利欧终于做出了抉择，放弃了对张一飞的牵制，就跟之前一样全力挡车舒马赫。毕竟这样做他还能维持住自己排名第二的位置，如果再异想天开以一敌二，可能这一圈过去之后，他就将再落后一名。

    一旦落在舒马赫的后面，想要再超回来的难度是不可想象的，毕竟挡车总比超车要容易许多。

    没有了海利欧的牵制，这下张一飞算是可以彻底的放飞自我，之前雷诺车队的剧本，直接让张一飞成为了主角。

    之前车手之间的竞争实在是太激烈了，加上发车时候安全车出动，差距拉开的都不只是很大。现在还要海利欧还能扛住几圈，那么张一飞将趁着这个机会遥遥领先，确定拿下揭幕战冠军的绝对优势！

    张一飞的局势发生逆转，普罗斯特车队策略组，都把目光看向了中游的阿隆索。

    没有了蒙托亚的配合牵制，现在算得上是阿隆索跟拉尔夫·舒马赫之间的单挑。

    赛道上面的阿隆索，跟维修站期间那种暴躁、愣头青表现，可谓是两个人。哪怕威廉姆斯联手干掉落在了后面，他也始终没有出现任何莽撞的超车表现，而是无比耐心的等着机会。

    所以看到阿隆索这么多圈还在拉尔夫·舒马赫后面，而没有做出危险的超车举动，就连车队策略组都感到意外。

    “科德，阿隆索平常训练状态，也是这么平稳的吗？”

    普罗斯特朝着阿隆索的比赛工程师科德问了一句，因为他比较反感这位西班牙小子的缘故，一直都对他的关注很少。

    按照普罗斯特的印象，阿隆索说好听一点是桀骜不驯，说难听一点就是又菜又跳。他本以为被威廉姆斯车手超车之后，加上又想着去挑战张一飞，这个西班牙小子会陷入一种失去理智的疯狂。

    现在看来，完全就不是那回事，已经接近十圈过去了