一飞所说的必胜信念。

    挑战强者，并且超越强者，就是阿隆索现在的信念，哪怕这个人是自己的队友！

    “我一直都在等着。”

    张一飞淡淡回了一句，其实跟阿隆索想的不一样，他从来都没有小看或者轻视过对方。

    如果把F1统治级的车手比喻成一座座高峰的话，塞纳之后的高峰是舒马赫，那么舒马赫之后的高峰，就是眼前的阿隆索。

    从他之后出现了几年混战时间，最终被维特尔用四连冠，确定了自己的巅峰位置，再接下来就是有几率超越舒马赫高度的神级车手——汉密尔顿！

    不重视，不代表着就一定是轻视，因为现在有比阿隆索，更值得张一飞去重视的车手。

    但是张一飞也同样期待着，阿隆索能成为真正的强者，达到历史上的高峰。否则当舒马赫状态下滑的时候，没有对手的日子是寂寞的。

    就在两个人对话火药味逐渐浓郁的时候，武田纯子推开了休息室的房门，向张一飞传达了科塞尔找他的消息。

    来到维修站控制台区域，科塞尔跟山本右京正站在那里，手上拿着一份气象资料。

    看到张一飞过来，科塞尔直接开口说道：“刚才我得到了最新的气象台资料，明天摩纳哥赛道可能会有雷雨云出现，你之前的超软胎一停战术，要做好备案的心理准备。”

    雷雨云？

    张一飞看了一眼外面的天空，可以用万里无云来形容，火辣辣的太阳只让人感到一种夏日的炎热，就这样还能下雨？

    这不由让张一飞想起了揭幕战的新加坡赛，也是说有雨，然后做好了各种备案，结果正赛的时候连下雨的影子都没有看到。

    后世的天气预报准确率都无法做到精准，这个时代就更不用说了，撑死只能预测个大概。

    “我知道了。”

    张一飞随口回了一句，并没有太放在心上，哪怕就是真下雨了，对于摩纳哥赛道来说，要注意的也不是雨战，而是运气。

    历史上面摩纳哥雨战其实并不少，而且也诞生过很多经典的赛事，但都有一个共同特性，那就是完赛率低的惊人。

    这个时候赛道平均完赛率，可能还有个百分之六七十的样子，摩纳哥雨战的完赛率，可能连百分之三十都没有。无数知名车手，都在摩纳哥雨战阴沟里翻船，哪怕舒马赫都不例外。

    这是他们车技不行吗？

    答案并不是，纯粹就是运气问题，因为哪怕你自己稳住了不会撞护栏，也架不住对手失控把你给撞出去啊。

    除非摩纳哥雨战，达到“雨战之王”塞纳那种秒天秒地的地步，实力已经超乎了运气的阻碍，否则众生平等，没什么好过于在意的。

    科塞尔也就是提醒一下张一飞，下不下雨还是两回事，而且摩纳哥雨战的资料实在是太多了，不像新加坡那种全新赛道，要靠车手自己去摸索，所以也不需要过于在意。

    时间一分一秒的流逝着，下午两点摩纳哥站的排位赛正式到来。

    跟之前无关紧要的练习赛不同，摩纳哥大奖赛的排位赛名次，几乎就决定了最终冠军的归属，很难出现什么意外。历史上面摩纳哥分站冠军，除了潘尼斯这种极度走运的“欧皇玩家”，基本上都跳脱不了前三排名定律。

    也就是说，“摩纳哥之王”这个头衔，只有排位赛前三的车手，才有竞争的希望，其他车手当排位赛成绩出来的那一瞬间，就注定了最终的结局。

    所以毫无疑问，这场排位赛将非常的激烈，并且能预测出最终的冠军归属。

    二十万的车迷跟观众，早早就已经守候在赛道的两旁，甚至很多激进的车迷不顾安保的劝阻，直接踩在护栏上面，整个人挂在铁丝网，就想要体验一把堪称零距