753 惨烈开局!(5K+)
位。
从现在赛道两旁观众跟车迷的疯狂尖叫声音就可以感受出来,损毁的赛车、破碎的零件,正在刺激着他们内心里面的狂野跟放肆,这才是观众们所期待看到的场景!
“是啊,悬念才是一场比赛中最迷人的地方,那现在摆在我们面前的就有一个悬念,你认为最初发生事故的飞,会在安全车出动的压车圈里面,回到维修站更换受损的前定风翼吗?”
安全车一旦出动,比赛就进入到了冷静期,所有的赛车都必须要按照当前顺序排队,不允许任何的超车动作发生。
但是在这个期间,是允许进站加油换胎的,所以如果哪位车手,刚好要在自己进站换胎期间,碰到了安全车出动,那绝对是一件极其幸运的事情。
某种意义上来说,相当于替自己节省了停站的时间,这是很大的优势。
后世新加坡大奖赛上,阿隆索逆袭拿冠军,就是恶意让队友撞车,然后引发安全车出动。他趁这个时间点进站换胎,扳回了自己之前的劣势,但也因为这种不公平竞争,让雷诺车队遭受了严重的惩处!
现在刚刚第一圈,不可能出现什么进站换胎加油的事情,所以有进站可能性的就两位车手,分别是普罗斯特的张一飞跟法拉利车队的巴里切罗。
他们两个人都是车头空气套件损坏,巴里切罗快要撞没了的程度,肯定是要利用安全车出动进站更换的。所以唯一有悬念的就是张一飞,他前定风翼损坏,却没有到不能开的地步。
是为了保证后续赛车操作进站更换,还是为了保持自己头车位置,咬牙坚持到换胎时间进站,就是摆在所有人面前的悬念。
“我不太了解飞,所以不好妄下定论,但是以我对摩纳哥赛道的了解,飞最好是进站更换。哪怕丧失头车位置到后排,却依然保留着冲击好成绩的机会,而选择这么跑下去,损失可能会更大。”
雅克说出了自己的建议,他知道摩纳哥赛道的难度,历史上这么低的完赛率,难道都是赛车自己故障吗?
答案当然不是,绝大多数原因,都是赛车失控撞在护栏上面,就连拿下五连冠的塞纳,都出现过失误的时候。
正常车手在完美赛车状态下,能跑完整场摩纳哥大奖赛,就已经称得上一流行列。现在张一飞前定风翼受损,他这要能跑完而且还维持自己头车位置,简直就是个神话!
雅克的解说经历告诉他,这不可能!
“那我猜测,飞不会进站更换套件。”
布伦德尔回了一句。
“为什么?”
“因为这个中国小子,真要激进起来,会超乎所有人的预料。而且他以往所展现出来的嚣张、狂妄背后,其实是近乎盲目的自信,他绝对会认为自己,可以操控这辆普罗斯特赛车!”
布伦德尔跟雅克两个人讨论的时候,张一飞跟车队维修站,也正在进行着这场是否进站的对话。
“飞,安全车压圈了,你可以进站更换前定风翼。”
领队车队询问了一句,并且科塞尔也点头表示同意。
“不用了,就这样开。”
张一飞第一时间,就回绝了这条车队指令,他不想进站放弃自己的头车位置。
确实就如同雅克所说的那样,进站更换套件之后,依然还有着冲击好成绩的机会。
但是好成绩,并不等于冠军!
张一飞在这条赛道上的目标之后一个,那是掌控这颗F1皇冠上的明珠。
只有冠军,才是张一飞所追求的成绩,他想要成为新一代的“摩纳哥之王”!
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七天时