让·托德毕竟是职业经理人，他很快就发现问题关键所在，无论会不会联手，阿隆索想要拿成绩，就必然会向舒马赫发动进攻。

    真正想要看他们两个是否联手，得看张一飞会不会牺牲自己的利益，去挡车阿隆索让他超过去。

    毕竟站在车队的角度，张一飞这种头车优势维持不了多久，就应该果断的丢车保帅，让更具有竞争力的阿隆索，去完成帮车队夺取冠军的任务。

    而张一飞，就让他挡车舒马赫，一换一拖住这位赛道上最强大的对手，让阿隆索遥遥保持领先。

    正常情况下，肯定不会让一号车手做出这种牺牲，但是就目前局势，这绝对是完美的车队策略，普罗斯特车组成员不可能想不到，也一定会去这么做。

    不过接下来的局面，就让整个法拉利车组都懵逼了，张一飞压根就没有挡车舒马赫，帮助阿隆索的意思，依然处于头车位置，保持自己的节奏。

    而且不知道是不是他逐渐习惯了气动平衡被打破，后续弯道居然越来越稳了，被阿隆索拖住的舒马赫，不单单没有缩短车距，还被慢慢的拉开了。

    普罗斯特两位车手，到底在玩什么花样？是车队没有下达指令，还是张一飞过于自私，不愿意牺牲自己利益让阿隆索超过去？

    可能站在法拉利这种强势策略组的角度，他们永远都想不明白，其实事情远远没那么复杂。

    普罗斯特车队策略组什么都没做，两位车手之间也没有任何的沟通。

    赛道上面普罗斯特这种迷惑行为，可以用一个词来形容，那就是“各凭本事”。

    老子凭自己本事，能跑第几就是第几，联手个毛线，我会承认你比菜？

    不可能！

    普罗斯特车手，永远都不当弟中弟！

    PS：最后一个小时，这章四千七百多字，加上之前的超过万字了。

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