支车队都能如此的蜕变，一名车手的蜕变又算得了什么？

    面对舒马赫被疯狂的挡车，法拉利车队策略组成员，每个人脸色都可以用铁青形容。

    最坏的情况还是发生了，阿隆索无比坚决的担当起了“僚机”责任，甚至冒着自己有可能失控撞车的风险，都要帮张一飞死死的挡住舒马赫。

    更让他们想不到的是，阿隆索还真就挡住了，舒马赫一圈下来超不过去，还被张一飞给追上来了！

    “我们都低估了阿隆索的防守能力，接下来舒米真的能挡住飞的四圈进攻吗？”

    罗斯·布朗疑问了一句，不单单是阿隆索防守比想象中要强，而且张一飞的追赶速度，也远超他们的想象。

    仅仅只需要了一圈，就追到了舒马赫的车尾，马上他就要迎来两位普罗斯特车手的夹击，就如同之前张一飞的处境一样。

    而且更重要一点，就是张一飞可以进站更换前定风翼，把自己赛道唯一短板给弥补。但是舒马赫进站，却无法做到变速箱的调校，也就是说他此刻，还是偏向于极速的设定，中低速出弯加速度，要被普罗斯特赛车碾压！

    当初张一飞毫无还手之力的场景，会发生在舒马赫身上吗？

    情感让罗斯·布朗不愿意相信会发生，而身为工程师的理智，让他明白发生的概率很大。接下来四圈，将是舒马赫正常比赛最艰难的时候，撑过去了就是冠军，撑不过去就再也无法反超车手飞！

    “我们要相信舒米，如果他不行，那这个世界上没有人行！”

    让·托德还是保持着强硬，这也是身为车队BOSS必须要有的特质。无论什么情况下，都必须要相信自己的车手，如果连老板都没有信心，那谁还敢言胜利？

    更何况，这位车手是舒马赫，本身就代表着胜利！

    第四十七圈，张一飞正式向舒马赫发动了自己的进攻，与此同时前车阿隆索，无比默契的配合着压制舒马赫的防守走线，给后车张一飞创造机会。

    两个人之前从来都没有合作过，但此刻就好像多次并肩作战的“战友”一样，完全没有任何的沟通跟交流，就好像知道对方脑海里面想的是什么一样。

    这并不是什么玄学的心有灵犀，而是在大半年的训练过程中，阿隆索早就对于张一飞的操控走线习惯了如指掌，否则他也做不到完美的COPY。

    同样的，张一飞也是关注过阿隆索的操控跟走线，他倒不是为了模仿跟学习，而是想看看，这位后世车坛名人堂级别的车手，到底什么时候才能展现出他完全体的实力。

    长久的接触下来，哪怕不需要刻意的计划，他们两个都能做到惊人的配合。

    仅仅抵挡了一圈，舒马赫局势就开始岌岌可危，跟之前张一飞的困境一模一样。只是舒马赫毕竟还是那个巅峰的男人，张一飞一圈被他跟阿隆索联手干掉，没做出什么激烈的反抗，而他还在坚持着！

    赛程第四十八圈，舒马赫各种操控已经到了极限，他甚至有着一种“鱼死网破”的觉悟，开始用撞车来威胁张一飞。哪怕自己拿不到冠军，他也不想成为这位中国小子的垫脚石。

    对于舒马赫这种“同归于尽”的举动，张一飞丝毫不怀疑真实性，因为真到了绝境的时候，这位车神决不手软！

    只是现在张一飞配合着阿隆索，有着堪称无情的优势，再顽强的舒马赫，也挡不住普罗斯特双子星的夹击。

    这就是阿隆索取代阿莱西的优点，实力才是最基础的东西，如果现在赛道上是阿莱西，无论法国老将多么配合，都做不到这种绝对力量的压制！

    赛程第四十九圈，阿隆索一脚刹车，彻底封死了舒马赫的挡车路线。而张一飞用着非常极限的擦边，在刚好通过一辆车的空间里面，完成了对舒