张一飞职业生涯到目前阶段，基本上把世界的顶级赛道都跑了一遍，他印象最深的赛道，不是印地方程式的圣地印第安纳波利斯赛道，也不是F1皇冠上的明珠摩纳哥赛道，而是意大利的蒙扎赛道！

    这并不是说蒙扎赛道有多么难，多么快，而是当你踏入蒙扎赛道的那一刻起，就能全身心的感受到什么叫做赛车文化，什么叫做速度与激情。

    因为你可以在这里，看到火红色的法拉利博物馆，见证它百年的发展历程，并且在法拉利博物馆的对面，还有对峙着的金色牛标兰博基尼博物馆，这是意大利赛车文化的骄傲。

    更重要一点，就是法拉利车手名人堂也建设在这里，里面有着法拉利车队一代代的职业车手，让你可以感受到他们的辉煌跟荣耀。

    哪怕你不是一个什么专业车迷，只要置身在蒙扎赛道，目光所到之处全部都是法拉利红，就无可避免的会被感染，这就叫做底蕴跟汽车文化。

    张一飞很清楚后世中国发展的历程，赛车物质上的缺失，有一天终究会可以弥补。但是精神跟底蕴这种东西，不是三天两头都就轻松建立起来的。

    这座目前看起来好像没什么卵用，还代价不菲建立起来的赛车博物馆，其实就是一个精神象征。让所有来到这里的学员、车迷、观众、游客，见证到世界上最高科技的F1赛车，见证到未来车手创造的辉煌后，能激励到他们。

    哪怕十个、百个里面只有一个，其实就已经足够了，毕竟梦想跟荣耀是无价的。

    除了这座赛车博物馆之外，其他就没有什么特别之处了，就是标准赛道的局部。不过最简单的东西，也能看出是否用心，至少在赛道沥青等级上面，是由华夏石化提供的最高赛事级沥青铺装，承办F1规模的赛事都没有问题。

    “飞，我现在终于明白，你的钱哪里去了。”

    看着这座方程式俱乐部，普罗斯特有些惊叹的朝着张一飞说了一句，同时在心里面油然而生一种敬佩。

    张一飞合同底薪虽然只有十三万美金一年，但是整个F1绝对不会有人认为，这个中国小子一年只赚得到十三万美金这个数字，各种赞助代言活动下来，起码都是千万美金起步的收入。

    甚至有些人猜测，张一飞的年收入可能排的进目前F1车手的收入前三，除了舒马赫、库特哈德之外，就连巴里切罗的身价都不一定能比得上张一飞。

    只不过相比较其他车手的奢华生活，张一飞的日常已经不能用朴素这两个字来形容，简直可以说是“贫穷”！

    不说各种腐败奢侈的消费，拿最简单的一点来说，F1车手都是爱车之人，家里面各种超跑豪车基本上都不缺。

    但是张一飞别说是超跑豪车，就连万把美元的买菜车都没有一辆，大多数时候除了车队提供之外，就是自己随便在租车行租几天，其他各种豪华酒店、火辣女郎就更是连影子都看不到。

    曾经欧洲有八卦记者不信这个邪，化身成为狗仔队，想要抓拍到张一飞的私生活，看看他到底是不是如同表面一样的节俭朴素，或者说是一个“伪君子”形象。

    结果在法国车队总部外面，连喂了差不多半个月蚊子，硬是连张一飞走出总部的照片都没有拍照。从此之后，张一飞在国外的生活事迹，被很多老外惊为天人，被称之为车坛“苦修士”。

    当然，还是有很多人好奇，张一飞一年赚这么多钱，到底都花到哪里去了。或者说他就是一个纯粹的铁公鸡，一毛不拔的那种？

    别说是外人，就连老板普罗斯特都好奇过，毕竟他可谓时刻能接触到张一飞的人，不可能被假象所蒙蔽。张一飞确确实实除了在车队训练之外，从来都没有在外面放浪过，哪怕就是唾手可及的赛车女郎，都没有传出过任何的约会绯闻。