时期就接受过卡丁车训练的车手。

    他6岁就开始第一次接触卡丁车，12岁拿到了燕京卡丁车冠军，14岁成为了全国总冠军。

    这个成绩放在国内算是无敌的那种，不过在世界范围内，就真的只能算一般般。一些厉害的外国少年车手，同样年龄之下已经拿到洲际甚至是世界卡丁车冠军，进入更高层次F3的更是比比皆是。

    事实上陈丛夫在99年走出国门，参加意大利卡丁车赛事，只拿到了第15名，这算是一个倒数的名次。而在同年，张一飞参加雷诺方程式，拿到了世界总冠军头衔。

    但是接下来的赛事中，陈丛夫表现不错，第二年以17岁的年龄，加盟了英格兰福特方程式车手，成为了历史上中国第一个走出国门，并且加盟了欧洲方程式车队的车手。

    后续陈丛夫算是一步步爬升，拿到了亚洲雷诺方程式冠军，得到了迈凯轮车队的青睐，签约成为了迈凯轮青训车手，与此同时张一飞成为了普罗斯特车队正式车手。

    值得一提的是，去年迈凯轮青训营里面，还有一位青训车手很著名，他的名字叫做刘易斯·汉密尔顿。也就是说，程丛夫某种意义上，跟后世车神汉密尔顿当过队友！

    当然，相比较汉密尔顿的成绩，程丛夫大多数时候，都是在寻找队友的车尾灯。毕竟汉密尔顿从卡丁车开始，就是绝对的天才N01级别车手，一路横扫碾压过来的，哪怕F1都没挡住他的步伐。

    成为迈凯轮青训车手，是陈丛夫方程式生涯最高光的时刻，但也止步于此了。

    原因很简单，就是他这个水平的方程式车手，在各支F1青训车队里面一抓一大把，想要竞争正式车手席位只两条路可走。

    要么就是实力超群，碾压一众竞争对手，拿下正式车手席位，很明显陈丛夫没这个实力，更别说遇到的竞争队友还是汉密尔顿。

    要么就只能成为赞助车手，拿钱去砸，比如说后来陈丛夫还跟印地力量的车手佩雷兹成为过队友，这位墨西哥车手就是靠着钱砸进去的，陈丛夫却站在了F1门槛之外。

    两方面都没有，陈丛夫就只能走后世一些中国方程式车手的老路，那就是欧洲方程式混不下去了，就回国跑房车赛事，当作退路跟养老。

    很明显这个时候才19岁的陈丛夫，压根没考虑过养老的事情，依然充满了斗志跟雄心。但是他心里面也很清楚，自己在迈凯轮青训车队里面实力不够，呆下去的结果就是被淘汰。

    这个时代的张一飞，已经成为了全体中国车手的精神偶像跟奋斗目标，陈丛夫自然想到了张一飞，希望从他这里能寻求到帮助。

    但是陈丛夫却不知道如何联系张一飞，还好卢宁平在中国车坛也是响当当的人物，并且人脉很广。所以陈丛夫想办法找到了卢宁平，希望他能从中牵线搭桥，让自己见张一飞一面。

    卢宁平作为老一辈车手，自然希望未来中国车坛人才鼎盛，确实陈丛夫实力跟天赋都很不错，有机会成为第二位中国F1车手，所以他答应了下来，最终有了现在这一幕。

    陈丛夫说完自己的名字后，看见张一飞只是盯着自己没有说话，这种情况让他有些不知所措，只能把求救的目光看向旁边的卢宁平，希望他能打破僵局。

    面对陈丛夫的眼神，卢宁平轻微点了点头，然后跟张一飞介绍起这位年轻车手目前的成绩跟现状。只不过他们都不知道的是，哪怕一句话都不用说，张一飞心里面也很清楚陈丛夫想要做什么。

    “卢叔，我知道了。”

    张一飞终于开口说了一句，打断了卢宁平的介绍。

    只见张一飞再次把目光看向陈丛夫身上，面无表情的对他问道：“你见我想要做什么。”

    没有什么波澜起伏的问话，却让