德看在眼中，他的记忆里面，已经很久没有看到舒马赫这种状态了。

    最近一次，可能都是几年前，面对芬兰车神米卡·哈基宁的时候。

    不过米卡·哈基宁毕竟是久负盛名的车手，单论地位跟资历，甚至比舒马赫还要高一级。对战他无论输赢，其实都是在可以接受的范围之内，跟现在面对年轻的中国挑战完全不一样。

    “舒米，飞的走线跟操控确实很完美，不过他想要击败你还嫩了一点。距离正赛有两天时间，你可以在他的比赛录像中找寻弱点，赢下这场冠军之争！”

    让·托德开口说了一句，虽然用词是在张一飞比赛录像中找寻弱点，但无论是舒马赫，还是在场的车组成员心里面都很清楚，托德真正想要表达的，是舒马赫去参考张一飞的操控跟走线。

    一名车手去参照对手的操控跟走线方式，其实并不是什么意外的事情。就拿张一飞自己来说，舒马赫称之为启蒙老师都不为过，他每场比赛钱几乎都会观战舒马赫的比赛录像，从中学习跟吸取经验。

    舒马赫也会看其他车手的比赛录像，不过那真的是字面意义上的找寻弱点，记录对手的习惯然后针对性击败。

    毕竟任何一条F1赛道，对于舒马赫来说都没有难度，能开多快取决于他的状态发挥，而不是他的技术，更不是对手的操控跟走线能碾压他。

    但是这一次，所有的一切都将改变，东海这条新赛道上，舒马赫可谓输的一败涂地！

    不单单是圈速上被全面领先，就连操控跟走线上，都比不过张一飞。所以一个很现实的问题就摆在面前，他需要参考甚至学习张一飞的操控走线，从而让自己跑的更快！

    “我明白。”

    舒马赫直接干脆的点了点头，连一丝多余的废话都没有。

    可能那些不了解舒马赫人的眼中，认为赛道上最强大的车手，怎么可能放下自己的骄傲，去参考跟学习一名年轻车手。他应该有着绝对的傲气跟自信，认为自己可以更强才对！

    事实上，舒马赫从来都不是一个面子大于里子的人，为了冠军可以“不择手段”这句话，就是对舒马赫最好的形容词。

    哪怕就是被人“千夫所指”，但只要是自己站在最高的领奖台上，舒马赫都会毫不犹豫的去做。

    冠军才是舒马赫职业生涯最高目标，才是他的必胜信念！

    对于舒马赫这个回答，让·托德没有任何意外，否则他就不会当着车组成员说出这番话，而是私下里面跟舒马赫开口了。

    所以这个时候，他把目光放在了巴里切罗身上，对着他说道：“巴里切罗，你这次的赛事目标，是无论如何都要领先普罗斯特二号车手阿隆索，联手舒米对抗飞，争取在排位赛进去前三！”

    让·托德说出让巴里切罗跑进排位赛前三这个要求，其实已经默认张一飞必然会进入排位赛前三，甚至是杆位的可能性。

    毕竟这两场练习赛下来的圈速，张一飞表现的实在太强势了，达到了一枝独秀的地步。

    哪怕让舒马赫跟巴里切罗去参考张一飞走线，都不一定能在明天比他跑的更快。

    因为张一飞目前为止的走线，都只是把常规操控给发挥到了极限，至于他真正的底牌并没有曝光出来，可能这个中国小子，排位赛将会更加惊人。

    “我会尽力。”

    巴里切罗回了一句，没有什么不服或者抱怨的心态。

    他很清楚这场收官之战的重要性，车手跟车队总冠军之争，将决定未来谁才是F1围场的老大。

    成为老大不单单只是名气跟地位上的区别，还有巨额的利益收入。从巴里切罗续约法拉利车队的那一天，他的职业目标就只剩下钱，一旦法拉利车队利益受损，就代表着他车队分成