控着逆风翻盘的能力。”

    这次就连李冰，都开始称赞起舒马赫。如果没有张一飞的出现，那么今天东海赛道上，李冰也将是舒马赫铁粉中的一员。

    毕竟对于他这个年龄的解说来说，没有经历过塞纳跟普罗斯特的时代，是看着舒马赫的王者之路过来的。

    哪怕就是抛除情怀的因素，今天舒马赫起步速度也是可圈可点，展现出一名王者车手的稳定性跟顽强斗志，甚至李冰隐约感觉到，舒马赫比之前的速度更快了。

    当然，这也可能是舒马赫紧咬住张一飞的错觉，想要真正确定速度的提升，1、2、3号组合弯，能不能完美的达成全曲线循迹制动，才是关键所在。

    之前无论是练习赛还是排位赛，只有张一飞可以在整个组合弯道内，完美的做到全曲线循迹制动。而舒马赫、海利欧、阿隆索、巴里切罗这些顶尖车手，都只能做到曲线循迹制动，弯道里面始终有些瑕疵的存在。

    张一飞之所以能在排位赛中，把舒马赫甩的如此夸张，1、2、3号组合弯速度优势，占据了主要原因。

    只要舒马赫一天没有办法掌控这个组合弯的全曲线循迹制动，那么就永远都不可能在速度上战胜张一飞。更何况，其他弯道张一飞速度同样也不慢，甚至是更快！

    依靠着杆位发车优势，入弯争夺战中，张一飞毫无悬念的占据着头车位置。

    进入到组合弯道之后，张一飞右脚处于补油跟松油的切换中，左脚的刹车却始终都没有踩下过，相当于在弯道里面“全速”行驶。

    整辆赛车如同计算好的抛物线一样，在弯道里面数次顺畅无比的切过APEX点，衔接过程行云流水，哪怕就是最普通的观众，都能感受到一种赏心悦目。

    这就是全曲线循迹制动，把车手、赛车、赛道三者给完美的结合起来，没有绝对的操控实力，是永远都做不到这一点。

    “说真的，哪怕身为对手，但每次看到飞经过东海赛道1号组合弯，都称得上是一种享受。”

    威廉姆斯爵士看着张一飞的弯道操控，实在没有忍住称赞了一句。

    现在威廉姆斯车队已经跟张一飞没有直接利益冲突，双方的差距已经非常远，前二的排名早就已经锁定。

    相反，威廉姆斯的对手，就如同迈凯轮车队一样，放在了雷诺海利欧跟巴顿身上。如果最后一站能把两位雷诺车手全部干掉，并且自己还拿不到不错的积分，第三把交椅可能要换个车队。

    所以威廉姆斯爵士纯粹站在赛车从业人员的角度，从技术标准上评判张一飞的弯道操控，确实无可挑剔，并且还是世界上第一个，掌控了东海赛道全曲线循迹制动的车手。

    这是一份荣誉，也是一份实力的象征，张一飞确实无愧于当初“三连跳”，被评为创造F1历史的超级新人！

    “他一直都是超级天才。”

    威廉姆斯技师总监西蒙兹，在这收官之战上，也说了一句心里话。

    无论曾经因为张一飞的国籍、肤色，质疑跟轻视过他多少次。也不管出于对手的身份，对张一飞有过多大的敌意。

    这一次西蒙兹，认同张一飞是车坛超级天才，上限还远远超过维伦纽夫的那种。

    哪怕这次东海大奖上，他没有成为世界冠军，按照张一飞的天赋跟实力，他终有一天会成为下一个WDC。

    “是啊，其实我们心里面都知道。”

    威廉姆斯爵士默默的赞同了一句，就如同他所说的那样，很多人心里面都知道，只是很多人不愿意公开去承认罢了。

    当今天这场东海收官之战结束，张一飞将会得到真正公正的评价！

    不单单是威廉姆斯车队、索伯、丰田、迈凯轮等等车队策略组，都把目光锁定了正