了民用研发，后来见昆比的成绩不尽如人意，惠比摩尔又走了，大老板才杜卡涅请了回来。只是即便车队前两年都无缘总冠军和车手冠军，但是面对如此变幻莫测的赛制和毫无止境的研发提升，这么多年来，杜卡涅所设计的车每年却还是保持在领奖台左右的水平，这就已经极其的不容易了，哪怕像惠比这样高傲的人，见了杜卡涅怕是也要低头客气的叫他一句老师或前辈，这就是昆比的历史所在。

    当然，FIA对赛车的设计是有着严格的限制的，不是车队想怎么来就怎么来，要是谁装了一台喷射机上去，大家难道还看着你上火星么。而且这限制条条框框的非常的多，从车的总重量、引擎规格、发动机排量，到赛车上的任何一个小部件都是有既定的标准范围的，而设计师和车队所要做的工作，就是在这些严苛钉死的规章制度里找到自己可以钻取的空子，然后将一切的功能部件在允许的范围中发挥到极致，这就是一个和FIA不停循环打擦边球的游戏。

    昆比的车一向都是以紫色为主，这次更在车身上添加了银色的图纹，往赛道上那么一停，各种说不出的高贵霸气，不是中小车队可以随便比的。

    而昆比的大老板同样亲自到场祝贺，车队领队罗里也咧开嘴笑了全场，显然是对今年的研发结果非常的满意。

    好事的记者问罗里，怎么评价他们今年的赛车，是不是有足够的争冠实力？又对他们现在的两位车手各自有什么样的要求？

    罗里道，“昆比的目标是冠军，这个只要我们车队在围场一年就始终不会改变。至于车手，这不需要我们来要求，无论是金西还是维斯布鲁克都会将他们的能力发挥到最大，来帮助我们一起取得胜利。”

    没有得到想要的答案，记者又去问两位车手，总希望可以从他们嘴里套出一些一较高下的想法。维斯布鲁克老经验了，哪里会上他们的当，只模棱两可的说了几句废话，而金西也圆滑得滴水不漏。

    记者见车队内部暂时安稳得很，便把矛头对准外面的敌人，“不知道索登沙恩有没有注意到西斯莱拉车队的动向，今年从他们的阵势来看，想必有和大车队比一比的想法，你对他们的设计师惠比摩尔是怎么看的？还有西斯莱拉的新车手狄洛萨，你们的赛车经历非常的像，如今已经进入到大车队的你，是不是有什么建议能对狄洛萨说呢？你又害不害怕他的挑战？”

    金西一开始还懒洋洋地笑着，对于惠比的评价依旧官方，只说他如何如何优秀，如果以后有机会自然是想和他合作的，而当话题转到奈尔身上，金西的笑容便深了起来。

    “狄洛萨不错，我对他很感兴趣，我们之前没有在F3里遇到真是太可惜了，所以我很期待今年这个新赛季能和他有同在场上的机会。”说完，金西竟然朝着镜头勾了勾手指，语意暧昧，“狄洛萨，我在这儿等着你来。”

    作者有话要说：明后天要出去旅个小行，本想码一章存稿的。。但是失败了..orz所以还是等我后天回来写吧~谢谢m姑娘的地雷

    ☆、快认哥哥

    而金西这颇含深意的话语隔天就登上了欧洲很多国家的体育版头条，意大利媒体则是比较偏帮奈尔，说什么索登沙恩这就是活脱脱的挑衅，一级方程式里新人间的竞争果然残酷，而他们本土的车手一定不会随便被打趴云云。

    德国媒体自然是给亲儿子撑腰的，用了一整个版面来赞美昆比的年轻车手有自信有野心，发布会有多霸气多抢眼什么的，还说风水轮流转，前两年昆比运气不好，不小心失了冠军，今年怎么也该是他们了，其他小车队就算有心也不可能一口吃个胖子。

    至于其他国家的媒体则是看热闹的居多，有一家还特别清晰的罗列出了奈尔和金西从小到大的赛车经历、得奖记录等等进行一一对比，甚至还