总体上看，皮尔和金西的速度不相上下，但其实一开始金西是要比皮尔快上那么一点的，要不然他也不可能迅速追上皮尔，但这两圈下来，金西的圈速却在渐渐下降，其中很重要的一个原因就是两人的缠斗让轮胎被过度消耗。纵观整个赛季，大家都能看得出，萨蒂卡的山寨尾翼比不上昆比和西斯莱拉的，但是两位车手还能时不时的给他们搅搅局，佳尼特还能保持在冠军竞争行列就是因为他们对轮胎的保护工作做的特别的好。

    在某些特定的赛道上，皮尔泽奥已经使用过好几次1Stop的战术来赢得意外的好名次了，佳尼特也至少没有受困在轮胎的消耗上，所以此刻金西和皮尔相较之下，后者的轮胎优势肯定是要更胜一筹。

    但是金西却故意在进站之前放了这么一个大招，他光诓骗皮尔泽奥自己突然进站翻掉对手不说，还硬拉着人家和他一起把轮胎磨个够才Cut人家，实在是正如皮尔所形容的：阴险的不行啊。

    而事实也正如昆比所预测的那样，尽管萨蒂卡下一圈就把皮尔泽奥匆匆的叫了进去，但他使用过旧的轮胎多跑了那么一分多钟，出站的时候还是落在了金西的后面，被成功Cut掉了！

    金西换上的是硬胎，按理说金西的硬胎并没有皮尔泽奥的中性胎快，皮尔的胎就算烂，也是相对于金西来说的，不至于不能跑，也不至于比中段车手还要慢，可是尴尬的地方还在后面，美国站的胎温起不来。

    已经跑上一圈的金西就算轮胎也达不到最佳工作温度，但总比皮尔才换上的冷胎要好得多，于是换胎前落后一点，换胎后再落后一点，追击的机会就这么被慢慢的浪费的，加上后面金西的轮胎温度渐热，速度也上来了，皮尔想翻盘，希望就更微乎其微了。

    虽然里面有昆比的合作，但皮尔还是彻彻底底再次被金西给摆了一道！

    皮尔心里的憋屈啊，也只有他自己明白了。

    金西重回领先位置，现场的美国车迷是爆发出一阵如山呼海啸般的欢呼，占尽了主场的优势和风头，P房的技师和领队则是各个都面带得色，显然对这次战术的成功实施十分满意。

    陆陆续续的，其他车手也相继进站，奈尔和佳尼特的差距很小，他也有动过要U对方的念头，但无奈西斯莱拉的车在轮胎上实在不争气，就算他提早进站，估计冷胎出来还没人家现在没磨坏的中性胎快呢，反倒被人家Overcut就得不偿失了。

    所以奈尔还是老老实实的按正常节奏二停，出来依旧落后佳尼特3秒左右，就这么一圈一圈的跑了下去。

    比赛最后，维斯布鲁又进了一次站，换上全新的硬胎，勉强从积分区末端杀到了第六，他的坏运气也让他一下子就损失了近10分的进账，原本咬的颇紧的前四也猛地拉开了距离，222分，他和第一差了有23分的距离，如