用在了侦察和高空高速性能上面，这些是可以从技术数据看出来的。最大二点五马赫的空速，最大升限达到了两万五千米，双二五，可以说，凭借着高空高速优势，歼-8FR的逃跑能力是一流的。

    现在的三代机的最大升限普遍在一万八千米，能超过两万米的大概只有四代机能做到，而二点五马赫的高速，连四代机也追不上。F-22A的最大马赫数也不过二点二五。

    简单地说，新的歼-8FR就是一种丧心病狂的高空高速战术侦察机。

    许多人认为高空高速的时代已经过去了，这一类战机已经不能适应现代空战的要求。殊不知那是帝国主义用另一种办法摧毁你的研发项目，引导舆论故意制造虚假环境让你自断手脚。过去的许多教训是历历在目的。

    强敌时唯一超级强国，也是唯一超级军事强国，他的方向自然是大家认为最正确的方向，如果盲目的跟着走也许就被带到沟里了，苏联就是血淋淋的例子。现在我们开始学会自己思考了，到底什么是合适的什么是没有必要的或者不着急搞的，有了自己的一套判断标准。

    我的高空高速战术侦察机你明明奈何不了，为什么我不坚持做下去呢？

    新的歼-8FR大概就是在这样的一种战术思想下诞生的，经过了几个型号的使用，最后所有的需求都明晰了。比如取消所有的武器系统，要么不做要做就做彻底，因此才有如此优异的高空高速性能。

    另一方面是航程问题，歼-8系列战机的航程普遍较短，这与使用的是涡喷发动机有很大关系。新的歼-8FR也是使用涡喷发动机，不过已经是很先进的型号了，燃油经济性得到了很大的提升，而且在去除了武器系统之后载油量得到了增加，也保留了挂载副油箱的能力。

    在无外挂副油箱的情况下，新的歼-8FR最大航程达到了两千五百公里，外挂三具副油箱则能够达到四千公里的最大航程。这个数据甚至让打算放弃歼-8FR继续改进项目转而把重点放在歼-16身上的空军产生了一些兴趣。

    没办法，空军就是喜欢大长腿。

    金华问李战，“你觉得这个飞机应该怎么样用？和以前相比，需要做什么样的调整？”

    “海航就不该装备这样的飞机。”李战语出惊人。

    金华皱眉，“为什么？”

    李战摊着手说，“没有攻击能力的战斗机，海航要来干什么？”

    好一阵子金华才明白过来，他说，“不见得吧，美军的许多战术航空部队一样装备了专业的侦察机。”

    “极少，而且我们的情况不一样。”李战指着像一头白色鲸鱼一样的歼-8FR，说，“这个飞机应该配给三部，他们更需要这样的飞机。”

    金华微微点头，明白了李战的意思。三部装备了大量的无人侦察机，他们就是搞技术情报的。

    “但是已经列装我部了。”金华说。

    李战说，“这个飞机的关键不是技术上的使用，任何飞行员都能很好的完成任务。应该考虑的是怎么用。以前的歼-8FR和歼侦-8是作为战术战役侦察网络中的一个节点来用的，所以都具备攻击能力。我当初驾驶的那架歼-8FR就是这样一种飞机。”

    “现在这个歼-8FR已经失去了作为战术战役侦察节点的能力，再按照原来的思路来使用不能完全发挥出作战能力。作为战术战役侦察节点的战机必须要具备攻击能力，空战能力不需要很强，能自卫足矣。但是对地打击能力是一动要具备的。根据我军现在以及未来一段时间里的实际情况来看，这一类侦察机是要同时担负对敌方防空网络节点进行打击的任务的。”

    他这么一解释，金华基本上认同了。能不能发挥出一款战机的全部作战能力，首先要看怎样用，用