大陆交通线与日军的“一号作战”
占领柳州后,一部分日军继续沿黔桂路西犯,进入贵州境内,占领了独山。少数日军尾追中国军队直到离贵州省会贵阳50多里的地方才告停息。孤军突入贵州的日军实际已是强弩之末,战线越拉越长,供应不上,进入冬季,日军士兵仍穿着夏季的服装,为了躲避中美空军的轰炸,行动多选在夜间,宿营只好在野外。
日军虽然打通了大陆交通线,但并没有改变它在战略上的困境,由于过分延长了战线,兵力非常分散,占领的空军基地到1945年5月几乎全部又回到中国军队的手中,纵贯大陆的铁路因运输材料缺乏,始终没有全线通车,而且随时处在中美空军的打击之下。日本打通大陆交通线的军事行动除了给中国人民造成更加深重的苦难外,没有多大实际价值,只是付出了兵员上和物力上的重大损失,加速了日本的失败。