）、哈飞股份（600038）、四创电子（600990）、航天电子（600879）、西飞国际（000768）、成飞集成（002190）、航天机电（600151）、中兵光电（600435）、中国重工（601989）、欧比特（300053）、博云新材（002297）、航天动力600343）、中航重机（600765）、海特高新（002023）、航天通信（600677）、中航精机（002013）、凌云股份（600480）、长春一东（600148）等。

    海洋工程。海洋工程是指以开发、利用、保护、恢复海洋资源为目的，并且工程主体位于海岸线向海一侧的新建、改建、扩建工程。可分为海岸工程、近海工程和深海工程三类。

    海洋经济对经济的贡献一直很大，并且越来越大。2009年我国海洋生产总值突破3万亿元大关，达到3.1964万亿元，海洋生产总值占国内生产总值近10%。按此趋势发展，未来将成为经济的潜在支柱。海洋的发展潜力早已受到世界各国的关注，中国海洋经济的进一步发展需加深对海洋的认识。

    中国拥有18000多公里长的大陆海岸线，面积在500平方米以上的岛屿有6500多个，海洋资源种类繁多，海洋生物、石油天然气、固体矿产、可再生能源、滨海旅游等资源丰富，开发潜力巨大。中国海洋经济正迎来前所未有的机遇，党中央、国务院的重视，沿海地区政府部门的积极响应，随着东部率先发展战略的实施，海洋经济的科学发展势在必行。在“十二五”规划的指导下，通过海洋产业的调整、优化、升级和改造，特别是战略性新兴海洋产业的发展，海洋经济对我国经济的贡献率必然会进一步提高，海洋工程产业相关上市公司也将面临重大的发展机遇。

    重点股票池：海油工程（600583）、中海油服（601808）、海默科技（300084）、深圳燃气（601139）、宝德股份（300023）、杰瑞股份（002353）、神开股份（002278）、准油股份（002207）、江钻股份（000852）、海峡股份（002320）、獐子岛（002069）、中水渔业（000798）、好当家（600467）、东方海洋（002086）等。

    高铁。近年来，中国最值得骄傲的是高速铁路建设。根据国际铁路联盟的定义，高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速度达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速路线”，使营运速度达到每小时250公里以上的铁路系统。根据铁道部统计，截至2010年底，中国已投入运营的高速铁路（包括新建高速铁路和既有线路提速到时速200～250公里）总计已达8358公里，全国每天开行动车组列车近1200列，还有一大批高速铁路正在建设之中。其中，全长1318公里、列车最高运营时速可达380公里的京沪高速铁路已完成全线铺轨。

    按照铁道部提出的最新规划，到2012年底，中国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中客运专线和城际铁路将达到1.3万公里。根据推算，未来3年高铁建设投资总额将超过9000亿元。到2020年中国高铁里程将达到1.6万公里，按照每公里综合耗资1亿元计算，中国高铁耗资将超过1.6万亿元，带动的产业链条保守估计将超过2万亿元。

    在高景气周期逐渐明朗的背景下，遵循产业传导逻辑，通过对高铁产业链上62家具备竞争优势的上市公司进行研究，得出了应采取“从上游往下游、由核心向外延、由部件到机车”的投资路径。专家建议，在细分行业的选择顺序上，优选毛利率较高的高铁设备制造，次选铁路基建，后选铁路营运及物流；而在高铁设备制造体系，