兹本人有幸成了这段历史的见证。

    从一九五〇年到一九八〇年，投入亚马逊尼亚的资金达九十一亿五千万美元。数字是大卫·塞梯尼亚兹提供的。他是唯一能够做出这种估算的人（克立姆罗德自己是否保留着如此精确的记录，不能肯定）。其中六十亿来自雷伯个人，其余的是以自身的利润用于再投资。自从王国有了财政收入，便开始自给了。

    至少，这一切不是向壁虚构的。

    有一天，王告诉塞梯尼亚兹和塔拉斯，引出后来其它许多规划的一个原始设想是这样的，他意识到，世界范围的信息爆炸，最迟到八十年代，必然会导致纸张短缺。唯一的解决办法是大规模发展林业，才能为造纸工业开路。

    事态的发展证实他有先见之明。

    五十年代，他想征服世界的念头与帮助印策安人生存下去的愿望直接发生冲突。他同时追求着两个相互抵触的目标。为了得到他需要的树木，以后又为了得到他可以在那里创造自己的世界的土地，他摄取了他要保护的印第安人祖祖辈辈居住的森林和土地。他怎么能如此自相矛盾呢？这是一个谜。创业的强烈欲望压倒了人道主义的感情。

    林业专家恩里克·埃斯卡兰特从一九五三年起便开始寻找生长迅速的树种。道理很简单。亚马逊河流域的森林中有着几百种树木，其中大多数不适合用作造纸的原料。此外，这些树长成材需要半个世纪或更多的时间。通过调查研究，埃斯卡兰特和他的助手们选出了三种树：棉兰老桉、可在洪都拉斯找到的加勒比松和从亚洲移植来的云南石心梓。他们决定用这三个树种在尼日利亚和巴拿马做最后试验。这些树的生长速度出乎意料地令人满意，棉兰老桉的成材期是二十年，加勒比松十六年，而石梓只消六至七年。开发工作始于一九五四年，先把乌巴尔多·罗沙用钻石买下的地清理出十万公顷左右。二十五年后，造林面积已近一百万公顷，其中三分之二种了石梓。

    起初，纸浆厂和供应能源的热电厂是按分散的原则兴建的。计划规定总共要建十四个厂。一九七八年，乌韦·索别斯基完成了这一任务，但不久他又用大型设备取代了其中部分厂。这种更新换代的大型设备将会首先引起公众的注意，甚至在较小的程度上也会引起国际新闻界的注意。它由四个庞大的单元组成，实际上就是一个既能生产纸浆又可发电的工厂。整套设备长约二百四十米，宽四十五米，高五十七米，相当于一座占地两个半足球场的十二层楼房。

    这套设备由保尔·苏必斯、韩某和塔多伊兹·特普弗勒主持的三家公司提供资金，在日本吴市的一个造船厂制造。一九五一年，乔冶·塔拉斯曾和该造船厂签订一些协议书。日本人直接在浮坞上制造了这些庞然大物。

    由于这些庞然大物无法通过巴拿马运河，同时也为了避开南美洲南端合恩角附近“咆哮的四十度”（注：大西洋上南纬三十—五十度间的海域，经常会出现风暴），负责把设备运到亚马逊河口的尼克·佩特里迪斯选择了另一条航线：从日本内海出发，走纪伊水道入太平洋，经南海进印度洋，绕过好望角，最后横渡南大西洋，全程二万六千公里，历时三个月。

    这些庞然大物到达内格罗河，进入达席尔瓦手下的人特意为它们建造的于船坞。做坞墩的七千五百多根柱子，用的是一种质地异常坚硬、几乎完全不会腐烂的亚马逊河流域特产“马卡伦杜巴”原木。干船坞既能抽水，也能潜水，所以随时都可以把这些浮动的工厂重新送回海上去，需要的话，还可以挪往世界上其他地方。

    一九六七年铺设了运输原木的铁轨，把原先由卡车承担的繁重运木任务接替下来。总体规划中要铺设的一千公里铁路，到一九八〇年五月一日，已铺了四百八十公里。一包包的纸浆装上佩特里迪斯兄弟的轮船，出口到欧洲、美