个团见主力被歼，再不敢来救，连忙又撤回了邙山，据险防守。

    9纵主力在歼灭老鸦陈之敌后，又将矛头指向邙山守敌。

    19时，邙山守敌除一个连漏网外全部被歼。

    硝烟散尽，郑州宣告解放。我中原解放区和华北解放区连成了一片，中间已经没有了任何阻隔，在攻防之间可以进退自如。中央军委和毛泽东连电嘉勉：“占领郑州甚慰。”“济南、锦州、长春解放之后，郑州又告解放，陇海、平汉两大铁路的枢纽为我掌握，对于整个战局极为有利。特此祝贺。”

    郑州攻克以后，开封守敌第四绥靖区部队望风而逃。10月24日，我中原野战军兵不血刃就占领了开封。

    打下郑州后，打好淮海战役即成了华东野战军、中原野战军两支大军的主要战斗任务。

    在批准进行淮海战役的计划以后，9月28日中央军委发电报强调，对全军作战所需包括全部后勤工作在内，有充分之准备，方能开始行动。必须准备两个月至两个半月的粮秣用品。

    在淮海战场上，谁都明白将有一场硬仗好打，不先准备好粮草怎么能行呢。

    西柏坡，军委副主席周恩来亲自主持召开了淮海战役后勤业务会议，毛泽东专门作了指示。

    为了保证后勤供应，中原局发出了全区党政军民“一切为了战争，一切为了前线，一切为了胜利”的号召。10月2日，华东局召开会议，研究支援淮海前线作战问题。

    1948年的冬天来得特别早。中原地区阴雨连绵，交通受阻。由于冬装不能及时运到前线，每个纵队都有上千人因寒致病，弹药更是难以补给。以往的作战，都是依靠解放区和老根据地的人民肩扛、手推，用牛车、马车把成百上千吨的粮食、弹药送上前线。但现在的情况跟以前相比又大不一样，中原、华东两野战军协同作战，有上百万的军队和民工需要补给，补给成了大问题。

    解放军勇士们胜利归来

    淮海决战的格局既已形成，其战场形势的变化便会一日千里。最高统帅部的首长们仍高度关注着后勤供应的事。

    11月9日，毛泽东电告华东、华北、中原三方面：应极力争取在徐州附近歼灭敌人主力，应用全力保证我军供给。

    周恩来提出，淮海战役打响后，我方参战部队加上地方部队和民工有几十万人，为确保后勤保障，根据辽沈战役李富春亲自抓后勤保证工作的经验，由中央军委后勤部长杨立三统抓淮海战役的后勤保障工作。

    济南黄河口岸的人民群众将大批粮食运往前线

    郑州解放后，陈毅、邓小平率中原野战军主力、华东野战军3纵和两广纵队东出徐州、蚌埠线，进至商丘的第二天就解放了这个地方，淮海战役旋即在徐州以东打响。对战争物资的要求更多、更紧迫了。为此，中原军区决定大力建立后勤运输组织，不惜减弱其他机构，以加强前线运输的供应。

    随后，中原军区在报经中央军委批准后决定成立交通司令部，并集中了300多辆汽车，组成了辎汽1团、2团和有几百辆胶轮大车的辎重团。这个交通司令部只有四十几人，堪称短小精干。这个小小的交通司令部开通了一条条动脉，把各种物资源源不断地运往前线。

    因此，历史的长河里留下了这样一个片断：

    1948年11月的一天，交通司令部副政委杨国宇和新任郑州铁路管理局局长的田裕民，找到原来的火车站负责人商量，尝试用铁路向前线运送弹药。这个负责人为难地说：“现在一是没有煤，二是路不通，三是没有火车头，真没办法。从开封东去的火车早就不能通行，断得一节一节的，上一站不知道下一站的情况，火车不敢走。再说，国民党撤走时，把许多物资都运走了，现在连一台能开得动的