围，阻击沈阳国民党军北援。一部位于沈阳至锦州之间，监视国民党军的动向。第十一纵队于6月出击北宁线后，在河北建昌营、燕河营一带休整。

    9月10日，东北野战军司令部向所属兵团、纵队发出了辽沈战役的作战命令，在极其保密的情况下，分批次、分路逐次向辽西集结，成功地将40万大军进行大调动，完成了决战锦州的布势和兵力集结，这在东北解放战争史上是一次大胆的尝试。为迷惑国民党军，东总命令无线电台全面实行佯动，在部队开进行动后的一个星期内，仍留在原地，照常与野战军司令部保持联系。部队开进过程中，除原在锦州、沈阳附近活动的部队电台外，一段时间内，各部队电台暂不与野战军司令部联络。为防止国民党军飞机的侦察，部队夜行晓宿，一旦遇有空情，部队立即原地向后转，造成北进的假象。

    东北野战军主力南下北宁线距离远，为尽快达成战略企图，完成部队集结，采取了铁运和陆地开进相结合的办法。为保证部队铁运，到9月9日，共集中了1224辆车皮，其中棚车684辆，敞车、平车540辆，以吉林省梅河口为中心，由朝阳镇、四平、吉林、西安等站组成编组站，在部队上车的东丰、大兴镇、西安等站，部队下车的新立屯、西阜新等站都分别做了准备。9月10日晚，铁运开始，为隐蔽行动企图，列车西行驶过四平时，东总急令，原路返回，部队下车待命。到12日才开始军运，运行时，军车一律用货车代号，车门加锁，贴上封条，各车站见不到人影，听不到响声，连铁路员工都不知道车厢里装的是部队。从梅河口到阜新约710公里，为了防止国民党军飞机侦察，铁路员工晚上采取无灯操作，用手摸着扳道岔，组成64个军列，将北线先头部队安全隐蔽地运送到辽西前线。

    第三纵队，是9月13日从西安、东丰地区乘火车铁运南下的，经一天一夜的运输，14日5时，三纵队司令员韩先楚、副司令员沙克带七师到达新立屯，15日，全纵队抵达阜新、新立屯一带，又经两个昼夜的秘密行军，迅速向义县开进。二纵五师归三纵指挥，于9月17日，由四平乘火车南下，19日，到达新立屯下车，经北镇、闾阳驿，向义县方向集结。

    炮兵纵队主力，从吉林省的烟筒山、平岗、西安等地集结后，于9月19日至24日登车铁运，先头于21日8时陆续到达阜新、新邱等站卸载，并在海州和西阜新各设一处高炮阵地，负责对空掩护，16时，国民党派3架飞机在新邱、阜新上空盘旋，高炮部队组织了对空中火力，飞机离去，22日，纵直及一团进入义县附近地区。

    南下作战的其他部队，第四、九、七、八纵队，按计划采取徒步开进的方式，分次陆续南下。第四、九纵队从北镇和鞍山最先向锦州地区开进。第七纵队参加完冬季攻势后，一直在四平地区休整。9月9日接到命令，12日出发，经法库、彰武、黑山，10天后到达北镇地区集结待命。第八纵队在四平以西八面城地区休整，9月12日开始南下，夜行昼宿，由三江口渡辽河，经康平、彰武、新立屯，9天行军450公里，21日，到达北镇地区。

    参加截击长春国民党军突围或阻止沈阳国民党军北援的部队，也按时到达了新民附近地区。一纵队于9月13日傍晚，从九台出发，经12个夜晚的行军，行程400余公里，经新安堡子、下二台子至通江口，渡辽河后又经法库，到达新民以北的赵家堡子、四大台子、九间房、东坡子地区。二纵队于9月13日自西丰、平岗、公主岭地区出发，经三江口、彰武，于25日到达黑山、半拉门、大虎山地区集结。十纵队，当时位于开原、昌图地区，部队进行了动员，就地做好了一切打援的准备。五纵队于9月13日从清原出发，隐蔽进到开原、昌图地区。

    第十二纵队和6个独立