这里制造的产品，是孔明发明的两种运输车辆，唤作“木牛”与“流马”。

    类似的怪兽战车，在以前远征南蛮时上过战阵，这次孔明将其改造成了运粮专用辎重车。这种车辆在第二次、第三次出师祁山时，曾试用过几辆，但效果不甚理想，故孔明在其后三年的休战期间，对其进一步加以改进，终于研制成了这种可靠的新兵器，开始大量生产。

    “倘若使役牛马之类动物，不仅需要供其饲料，还须牲口圈舍与饲养人手，有时还会受其患病、倒毙所扰。而这种木牛流马不吃、不喝、不知疲倦，却能运送大量物资。”

    孔明指着大批造好的木牛流马，展开设计图，将木牛流马的尺寸方圆、长短阔狭意义对诸将详加解释。

    此处赘述几句。木牛流马究竟是何种车辆？若仅凭传至后世的尺寸与一些说明，很难想象其结构与形状。综合《汉晋春秋》、《诸葛亮集》、《后主传》等书中的记载，可知其大致具有下述结构与效用：“所谓木牛，方腹曲头，四足曲折自在，机动步行。头出自颈中，载量多而行速缓。适合为大量运输所用，不宜用于日常少量搬运。一头独行时，可日行数十里，成群行进时，日行二十里。”

    其他书籍对其还有下述描述：“曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为牛足，覆者为牛背，方者为牛腹，垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛鞦轴。牛仰双辕，人行六尺，牛行四步。每牛载一人所食一年之粮，人不大劳，牛不饮食。”

    《后山丛谈》中有如下文字：“蜀中有小车，前如牛头，能载八石，一人可推。又有大车，用四人推，载十石，或为仿木牛流马之物。”

    不言而喻，这是将后世的民间运输工具牵强附会于木牛流马之上。但无论如何，尽管木牛流马的力学结构尚不甚明了，然而其实用性却是毋庸置疑的。

    却说蜀军造出大量木牛流马之后，孔明即派右将军高翔统领木牛流马队，开始从剑阁将大量兵粮运往祁山。

    蜀兵眼见粮食源源不断运来，士气更为高昂。而魏军的拖延消耗战术，却失去了任何意义。