职务，迈出了重要的过度步骤，这小子将来没准能干到党中央国务院去……

    随后，部里下发了红头文件，明确指出，改制重组协调领导办公室在运行期间，东升工程一局二局领导班子不能瘫痪，两套领导班子在改制重组协调领导办公室的指导下履行日常工作职能，说白了就是从现在起，工程一局和二局的领导班子，不可能再独立运转，变成了有名无实的看守班子。

    这次工程一局二局合并的长远意义，对两个局里的普通职工来说，未必看得见摸得着，就像当初总局一分为二时那样，谁都稀里糊涂。但对一局二局机关领导来讲，那可就是看得见不好摸得着的事了，这些人明白，二合一意味着今后两个局机关里一大批处、局级干部将失去岗位，到时谁留谁去，这不是个心情的问题，而是命运沉浮的大事。

    自古官场喜升迁，愁闲败，哀落寂。

    于是乎两个局里一些路子宽、信息多、北京有人照看，有人倚靠的干部，早就有了树倒猢狲散、爹死娘嫁人、个人顾个人的保官动作，尤其是两个局里的副局级领导，为了未知的前程，更是吃不好睡不好，日子过得惶惶不可终日，一个个哪还有心思打理工作，都在暗中为自己的未来使劲加油，不管是走独木桥、水中桥、还是浮桥吊桥，总之是各有路数套数，差不多都去北京活动过，频繁的都去过多次了，搞得部里一些实权在握的领导，八小时以外想休息都休息不好，组织部部长的办公手机，一关数日，晚上还时常躲在外面过夜。温朴和苏南这里也来了一些探风向、摸底数、送温暖、献爱心的人，但温朴照苏南给的空手迎送、情理透明八字原则，一一都对付过去了。

    工程一局二局合并，确实让一些在职留守的领导患上了忧官症和恐慌症，尤其是一些平时格外显眼的实权人物，在这节骨眼上，前前后后自然要比一般干部考虑的多。

    二局基建处葛处长，过去管土地，管建房拆房，管施工队伍招标，管质量认定，年年过手的资金几亿几十亿，那时整天围着他转的各色人多去了，他想不牛比都没办法，身边的同级领导，他根本不屑往眼里放，副局长排名稍靠后一点，他也是说不尿就不尿，星级人物的派头。可是现在，瞪着摆在眼前的合并，葛处长突然失去了方向感，对自己未来的命运，心里一下子没了垫底的底数，总觉得合并后，自己肯定要靠边立正了，其实他想靠边立正了也还好，官场这地方，还不就是十年河东十年河西的地方，就怕到时有些人趁火打劫、落井下石，不让你安安静静地靠到一边去立正，非要把你捆绑了推上断头台。那些年里得意惯了的葛处长，受不住合并带来的心里煎熬，结果被一股邪火助着他骨子里的那股牛比劲，居然玩了一次大手笔贿赂。

    选定下手目标后，葛处长派人在北京盯梢两天，找准机会把一个副部长儿媳的私家车撞了。

    国庆节前几天一个中午，副部长儿媳回家，把车停到车位后，走出去没几步，就听身后呯地一声撞击，惊慌中回头一看，我个老天爷，挨撞的车，竟是自己那辆还在冒热乎气的小宝马跑车。尽管这辆小宝马跑车已接近报废年限，属小老奶奶跑车，但开起来也还是有股威风劲儿，比一般车牛气，现在叫人撞了，她不能不心疼。副部长儿媳的心火，顿时就顶到了脑袋，吵吵嚷嚷就过来了。也是，车好坏另说，关键是这事搁谁嗓子眼上，也不好咽下这口气，车在路上跑撞了、刮了、顶了、别了、蹭了什么的，这都说得过去，可是车好好地停在车位上挨了这么一下子，这算是哪门子事呢？说是司机手生手潮，可也到不了这份上啊？然而副部长儿媳的气，生了不长时间就生不下去了，自称是东升的肇事司机俨然一个阔佬，说了几句道歉话后，根本不提保险公司理赔这码事，只讲走正规渠道找地方处理太麻烦，大家都很忙，这点碰碰撞撞的小事，还