在北京有一个流传了十多年的故事，说是在1995年11月14日深夜，375路公共汽车末班车，由圆明园公交总站驶往北宫门，走到半路，上来三个穿着清朝服装的人，车上一个老太太看出来那是三个鬼便借口下车了。第二天，公交车总站便报案说，这路末班车和一名司机、一名女售票员失踪；第三天，警方在距香山一百多公里的密云水库附近找到了失踪的公共汽车，并在公交车内发现三具已严重腐烂的尸体，但是司机和售票员的尸体却一直没有找到。

    关于末班车的故事还有很多，在谷歌上搜索“末班车”，可以在秒的时间里得到883项记录。人们为什么对末班车情有独钟？也许末班车可以提供给人们无限丰富的想象空间，漆黑的夜晚、飕飕的冷风、空荡荡的车厢、喑哑作响的车声……对讲故事的人来说，这是非常诱人的场景。

    375路公交车的故事，从1995年到现在，已经有十多年时间了，这个故事竟一直流传不衰，而且越传越神，并且衍生出多个不同的版本，全国各地的城市似乎都发生过类似的故事。有些人把这些传说仅仅当成故事，有些人会当真，并发誓再也不做末班车了。

    假如江麓对末班车也心存如此看法，他也许还能见到明天的太阳；但他是一个彻底的唯物主义者，据说一个彻底的唯物主义者是无所畏惧的，所以江麓胆子非常大，于是他义无反顾地坐上了一路末班车，义无反顾地投入了死神的怀抱。在坐上这趟末班车之前，他犹豫了很久，是多等十分钟坐公交车，还是立即钻进出租车里。他权衡再三，放弃了奢侈的享受，毕竟他现在已经失业了。

    他坐的公交车是202路，从枫山公园到三合小区，沿途共设了26个公交车站，每天早晨五点半首发，末班车是晚上十一点半，无人售票，票价统一为两元。在山东烟台，202有着特殊的含义，城市没有202路公交车，宾馆没有202号房间，就连路牌都没有202号……据说全烟台只有一个地方，使用了202号，那就是烟台的火葬场。202，象征着死亡。江麓在踏上202路末班车的时候，自然不会想到这些，首先这里不是烟台，其次，他不是烟台人。

    江麓在一家世界五百强公司就职，做软件开发，本来小日子还挺舒服，可是一场席卷全球的金融海啸彻底改变了他的生活。由于公司订单锐减、业务萎缩，老板只好在全球范围内裁员，江麓很不幸地被裁掉了。供了一套一百多万的房子，月供五千多，这下没了任何经济来源，已经断供三个月了。他想把房子卖了，可是房价跌得太惨，现在出手要亏三十多万，江麓不舍得。可是银行催得紧，扬言要起诉他了，这几天，他脾气特别暴躁，看谁都不顺眼。此时，他坐在202路公交车上，跟着车一起颠簸起伏，前仰后合——司机要赶时间早点儿回去，所以经常猛加油，急刹车。

    江麓的位子靠门，车上还有几个乘客，每个人都单独坐了一排位子，每个人都是孤独的。在这个钢筋水泥的城市里，人与人之间不需要任何的寒暄。

    江麓突然觉得人生在世非常渺小，在苍茫宇宙里，每个人都是一粒孤独的尘埃。司机打开了收音机，车厢里响起电台的节目，一个充满磁性男人的声音在狭小的车厢里回荡：“听众朋友大家好，又到了《末班车》时间，今天给大家带来的还是一个末班车上的鬼故事……”江麓本能地感到一阵恐惧。

    团岛站到了，站台上空空荡荡的，灯箱广告散发出惨白的光，似乎有一阵阴风吹过，广告牌微微地晃动了一下。车门打开，风吹了进来，江麓感到一阵寒意，一块手帕迎面向自己飞来，手帕贴在嘴巴上鼻子上，他感到凉丝丝的，直透骨髓……

    司机陶训义肯定不会想到，就在刚才，就在他的车上，死神刚刚造访。

    他开这趟车已经六