达千住北新城以后的情况吧。

    有三条路可以进入千住北新城住宅小区，其中就有一条是进入地下停车场的汽车专用通道。大门设在长方形小区东北角的专用地下通道的人口处。要想开关大门，必须要将磁卡插入操作盒并输入密码，然后进行核对。操作盒和插口的高度和距离都比较适中，坐在驾驶座上伸出手就可以够得着。

    葛西美枝子在使用自家汽车时用的都是磁卡，那天夜里她坐出租车回家时，把密码告诉了出租车司机。因为这样的话，等她下车后，空的出租车可以输入密码再开出去。这里的很多住户都是这么做的，事实上密码并没有发挥什么作用，这让管理委员会非常头疼。

    有人提出禁止私家车以外的车进入地下停车场，但经过对居民的调查，多数居民反对这一建议，所以也就不了了之了。因此，为了解决这一问题，只能不断地变换密码，但这样的话每次还要更换磁卡，大家也都埋怨这样做太烦琐了。

    普通车辆进出地下停车场的问题和前面所说的千住北新城小区是否向外界开放有着密切的关系。“案件发生的6月2日采取的是封闭措施。”管理员佐野解释说，“这个问题确实很麻烦，三个月一次的理事会都要讨论是开放与封闭的问题，这样反而定不下来了，根据调查，居民的意见也分成两派，所以，理事会也不能按多数人的意见决定下来。”

    “封闭”的具体做法是，除了通往地下停车场以外的两条通道——因为这两条通道都在地上，我们称之为地上通道——的门口挂着通行的牌子并用铁栏杆挡住出口。地上通道能容纳两辆车同时通过，但没有区分行车道和人行道。

    因为这个出口安装了一扇门，所以外面的汽车和摩托车都不可能进入千住北新城小区内。这样一来，虽然出租车还可以使用地下停车场，但采取封闭措施的话，可疑人员进入小区的可能性就要小了很多，也就可以放心地让孩子们在小区里的绿地上玩耍。这个措施得到了重视安全的住户的好评。住户们当然也能使用地下停车场，快递公司、保洁员、搬家的卡车利用密码或磁卡也可以通过地下停车场的大门，所以，看上去也没有什么问题——“其实也不完全是这样的，住户外出时也不只是开车，还有人是步行出去的，所以成问题的是自行车。”

    千住北新城小区的居民专用自行车车棚设在小区的绿化带里，车棚建在地下，和汽车一样，必须要通过一个大门，这也是考虑了发生事故等危险因素。骑自行车的人绝大多数是孩子和妇女，多数人会在很短的时间里来回地进出。因为地上通道的出口被关上了，所以这些骑车的人必须在“禁止通行”的牌子前下车，然后再从门旁挤过去，他们有时也会碰到同样从门旁挤过的行人。禁止通行的门口的道路被堵上了，两边只有五十厘米的地方可以玩耍，所以，推着婴儿车的妇女或坐着轮椅的残疾人很难通过自己的力量通行。“因为这是生活上的事情，所以确实很麻烦，而且开始有骑车的孩子推着车坐电梯到地下，然后从地下通道出去。虽然当时并没有发生事故，但还是有许多进出地下停车场的住户不停地表示着不满。”

    “这样一来反而更危险了，因此有人提出把门打开，让人们可以自由进出小区，这也在情理之中的，只是这么做的话也很困难，如果开放地上通道，还会出现许多麻烦事。”

    首先，就像重视安全的住户担心的那样，可疑的人可以很容易地进入小区。特别是夜里，藏在小区内的可疑人员会威胁下班的女性，还有以空巢家庭为目标的可疑人员和偷内衣的小偷在小区内转悠，或者不是住在这里的青春期的孩子们在绿地上喝酒听音乐，这种混乱和不好的事情会不断发生。平成七年8月小区对外开放的时候，随意进入小区的年轻人在放烟花，飞起来的火箭烟花碰到了正在小区内走路的一位男