一眨眼，先跳伞的三个人就不见了，我惊讶地想，该不会降落伞破了，整个人直接掉下去了吧。深夜里，雪山狂风吹个不停，我摇摇晃晃地在空中飘荡，心里五味杂陈。没了飞行帽，冷风刮过来，人就像没穿衣服一样，全身不是一般的冷。为免在夜里失散，跳伞前每个人都把手电系在身上，以便大家能互相发现。可是，夜空里竟看不到手电的光束，现在风雪太大，不知道他们是不是被风雪挡住了。

    C-47还在头上，格雷仍未跳下来，我被降落伞挡住视线，仰头后看不到情况。上面不时地掉落火点，那都是C-47上被烧掉的残片，很快地夜里就下起了“火雨”。我拉动降落伞，拼命地离开C-47下面的范围，不然火点掉在降落伞上就麻烦了。穿过层层云雾时，我惟恐碰到古怪的黑云，所幸一路无碍，就是冷得命根子都缩进肚里了。

    往下飘了一会，旁边就有三个降落伞陆续掉下来，我左右看了看，这不是先跳下去的那三个人吗？在空中风声如雷，无法对话交流，因此我没能问他们刚才去哪儿了。烧起来的C-47终于撑不住了，着火的残片越掉越多，不一会儿就从高空狠狠地跌落。C-47拉着长长的黑烟，在我们旁边激出了一道很强的气流，我们四人像被溅起的水花，彼此间的距离荡得更远了。

    我无暇顾及其他三人飘哪儿去了，只是低下头张望，看着C-47坠进雪谷。C-47和先前的C-53一样，一触山就发生了爆炸，冲天的火光扰乱了雪山的宁静。空中仅有四只降落伞，我没看到格雷，想必他坚持到最后一刻，没有机会跳伞求生。我急忙从空中记住坠机位置，如果有幸生还，一定要埋葬格雷的尸骨。恰好C-47坠落的位置靠近那架C-53，降落后可以把兄弟们的尸骨也好好安葬，不让这些英魂在雪山里受冻。

    喜马拉雅山范围广，飞机坠落前我从无线电定位仪看出大概位置是它的北带。北带是喜马拉雅山系的主脉，由许多高山带组成，宽约60公里，平均海拔在6000米以上，数十个山峰的海拔在7000米以上，其中包括世界第一高峰珠穆朗玛峰。北带的各山峰终年为冰雪覆盖，可以说是银色的海洋，要徒步走出去可比登蜀道难多了。

    终于，我快到地面了，于是集拢伞绳，收起双腿，护住头部，毫发无伤地降落到地面上。其他三人降落到别处去了，不过距离不算远，只要没受重伤肯定能找到彼此。喜马拉雅山的雪常年不化，每一处雪都很厚，踩一脚上去感觉地上很硬。割断伞绳后，我从背包里找出一件长衫，然后包裹头部，免得被严寒侵蚀脑袋。

    我降落的位置靠近C-47，能看到数百米外的山脚下有淡淡的火光，残骸的黑色影子在白色的雪地上拉得很长。其他三人落地后，肯定也会来找残骸，虽然飞机是空的，但里面仍有不少急救品和食物。只要飞机没有全部烧毁，我们就能找到应急的东西，以备不时之需。

    从腰间抽出手电，我就想冲到C-47那边，可刚一迈步就踢到了一个东西，发出了金属的撞击声。我扫开地上的积雪，原来脚下有一架飞机残骸，是C-46运输机。这架残骸深埋雪中，一定是很久前就失事了，可却没人发现它。在雪山上，坠毁的飞机太多了，遇到一架残骸很正常。我难过地想，何止是这架飞机，航线上坠落失踪的飞机数都数不清。现在的史料记不全，到底有哪些人葬身驼峰航线，坠落的飞机残骸都在哪些地方，只留了个问号给世人。

    我用力地扫开紧紧的白雪，想找到战友们的尸骨，但残骸舱内都被白雪填满，没有一小时都挖不动。权衡之后，我就决定先去C-47那边，搞不好格雷大难不死，还有一口气在呢。正要走过去，我却发现残骸上有古怪，于是又蹲下来将积雪全部扫开。过了一下子，这架残骸的机翼被我清理出来，在机翼上有两个暗