我担心问得太详细太频繁，会让列车员以为我是不良分子，所以就把话题转到别处去了。女列车员一直和我聊天，虽然后来也把话题转回墨脱，但是那里她也不大了解，因为不通路，去的人并不多。通路是近年的事情，女列车员自己还没时间去，再说去那里很艰险，所以她也没什么激情去墨脱。

    女列车员很好聊天，说到墨脱通车的事情，她可是滔滔不绝。原来，在1994年的2月的《人民日报》上就曾经发布过消息“我国最后一个不通公路的墨脱县通车”，各族人民载歌载舞地迎来了进入墨脱的第一辆汽车。然而实际上，由于地质环境恶劣，雨水又多，公路修通不久就出现多处大面积塌方，部分路基在雨季的洪水肆虐下荡然无存，所谓的“通车”只通了一天车，也只通过一辆车。这也许是世界上通车时间最短、车流量最小的一条新建成公路，而那辆曾经披红挂彩、英雄般进入墨脱的解放牌大卡车，最终也没能再开出去。

    听到女列车员说到这个事情，我又再一次的犹豫了，原来在上个世纪就已经有车进入墨脱，只是再也没能开出来。墨脱全年有长达8个月的封山期，当地人民过着几乎与外界隔绝的原始生活，所以被称为高原“孤岛”。万一我进去真的出不来，那该怎么办，虽然不坐车走着也能走几万里。可是如果真的大雪封山，我就得等到明年才能出来了。

    聊着聊着，我就不知不觉地睡着了，也许是药力的缘故，这一觉睡得很香甜。

    第二天，我醒来的时候已经是太阳高挂，谢过列车员后准备回到座位，但是出门的时候列车员却拉住了我。他问了我的鞋子的型号，然后就从一个袋子里拿出一双解放鞋递给我。这个年代解放鞋或许只有军人穿，看着列车员穿着制服、黑亮的皮鞋，他干嘛非送我一双解放鞋。列车员看到我迟疑的表情，于是就一把把鞋子塞过来说：“你去墨脱肯定会用得着它的，收下吧，看你什么都不懂，肯定没带这些东西。”

    “哦。”一下子懵了的我只说了一个字就转身离开了。

    半路上，我拿着解放鞋看了看，却发现解放鞋的型号比我穿的鞋子大了一号。刚才列车员问的时候，我明明说对了，他怎么反倒给我一双大一号的鞋子，不会是他耳朵有问题吧？哭笑不得的我一边拿着鞋子，一边走回了座位，反正去墨脱少不了到处跑，多一双鞋子也是好事情。

    回到座位后，我偷偷地看了看林月所在的方向，她还在原来的座位上，只是半闭着眼睛，可能是困倦了。列车已经快到拉萨了，此时我也没有睡觉的欲望，只希望快点到站，然后好好洗个热水澡。到了拉萨以后，天大地大，谁知道林月会跑去哪里，我要怎么跟着她？思量之间，列车已经进站，我马上站了起来，迅速地走到门口，随时准备下车。哪里知道，当我走到门口的时候，那里已经排出长龙般的队伍，熙熙攘攘，大概只有在这个时候我们中国人才会意识到自己是龙的传人。我现在高原反应还没消退，自认抢不了位置，挤不过他们，所以就老实地排在最后了。林月没有跟上来，或许她还在原位，我总觉得她自命高贵，她肯定不屑跟我们这些人争抢位置。

    前面有两个藏族佛教装束的和尚，他们本来是靠在车门口的，但是纷扰的人群不断往前挤去，一连串的插队让他们瞬间到了长龙队伍的末尾。西藏的和尚大家都叫他们为喇嘛，其实这种说法是错误的，在我上大学的时候中国佛教历史这门科目上就有说过，应该是高僧才能被称为喇嘛，也就是上师的意思。不过大家都这样叫习惯了，所以叫作喇嘛也没大碍，就像糖被叫作碳水化合物是错误的一样，叫习惯了就逐大流了。两个喇嘛一老一年轻，他们被挤到我的面前时，居然让出路来，意思是让我走到他们前面。因为没有想到他们会有如此举动，我一时间呆住了，后来赶紧说不用了，要遵守