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    冰室悠子通过自动售票机买了一张月台票，跟着藤代友彦通过了检票口。

    下午五时许的东京站即将迎来傍晚的客流高峰。

    “何必特意送到月台呢。”藤代有点羞涩地说。

    “想看看藤代君乘‘出云1号’的情景。”悠子说着看了一下手表，“几点发车呢？”

    “十八点十五分，我想大概是十号月台。”

    藤代站在通道中央，环视了一下四周。

    去十号月台的台阶处竖着一块告示牌，上面写着“出云1号 18：15”的字样。

    两人肩并肩地沿台阶往上走去，来到了十号月台。

    特快卧车“出云1号”尚未进站。

    十号线路上停着桔黄色的车身闪闪发光的去静冈的电车。车上坐满了职员和女办事员模样的乘客。人们的上班范围竟扩大到了如此远的程度！

    过了五六分钟，那趟电车发车后，“出云1号”那天蓝色的车身才徐徐驶进月台。

    “出云”是连结东京和山阴的堆一特快卧车。出云1号、3号是下行列车，2号、4号为上行列车。出云1号由十一节车厢构成，经出云市至滨田，大约迟两小时开出的“出云3号”编进了去纪尹胜浦的六节车厢，在名古屋将其甩下。

    这些知识都是藤代告知的。

    二十五岁的悠子也喜欢旅行，曾以她那股单身女办事员的舒心劲儿去过关岛和夏威夷等地方。

    与同一公司里工作的藤代亲密起来，也是从喜爱旅行这一共同话题开始的。

    只是藤代喜爱旅行有点儿与众不同。不，如果让藤代来说，也许他才是正当的。据说他喜欢时刻表和火车旅行，他的目标是乘完两万数千公里国营铁路的所有线路。

    据藤代说，乘完所有的线路区段的人在全国好像只有六十人左右，藤代本身也从三年前开始，至今已乘了三千多公里。

    起初悠子觉得藤代的这种计划毫无价值，还认为藤代上了国营铁路正在展开的“舒适的旅行、向二万公里挑战”这一宣传运动的当。因为她觉得去北海道乘飞机去就行了，何必特意换乘列车和青函渡轮呢！藤代连地方的铁路支线都想乘一乘的心情也真令人费解。

    在跟藤代接触的过程中，她的这种想法渐渐有了改变。

    她开始对时刻表也感兴趣起来，听说女性中尚无乘完两万公里的所有线路的人，就想有朝一日乘完所有线路区段。换句话说，她跟藤代的关系已经如此深厚了。

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    藤代将肩上背着的相机递给悠子，说道：

    “给我照一张好吗？”

    “以‘出云1号’作背景？”

    “不是用来证明这是东京站的，所以在写着东京站名字的地方给我照就行了。”藤代说道。

    据藤代说，国营铁路现在在搞“向二万公里挑战”的活动，如果寄去自己在列车起点站和终点站摄下的照片，就会给你纪念品和认定书。

    藤代说，摄下这照片就是为了这个目的。

    月台的柱子上有一块用平假名写着“东京”字样的板，藤代站在旁边，悠子按动了快门。

    “谢谢。”藤代说着回头看了看“出云1号”说：“那列车在现在这个季节和秋天有很多新婚夫妇搭乘，因为要在出云大社举行婚礼。”

    正如藤代所说的，月台上有几对像是新婚夫妇的年轻情侣。

    今天是三月二十六日。春天的吉日或是十月的良田有许多新婚夫妇去出云大社，这点悠子也是可以理解的，出云大社是月下老人，悠子所喜欢的“落语”里经常出现月老聚集出云把青年