四国的国营铁路全线是非电气区域，所以这里被称为内燃机王国。驶行于其间的特快列车只有两种：一种名“潮风”号，它从高松出发沿着濑户内海前往松山、宇和岛等地；一种名“南风”号，它始车发于高松，越过四国山脉前往高知、中村。

    10时28分。“南风一号”进入站台。

    “南风”系列的列车共有三列，往程分别名为一号、三号、五号，返程则称为二号、四号、六号。每列列车由六节车厢组成，车头上都悬挂着“南风”的标记。这对于见惯了由十三节车厢或十六节车厢组成的新干线列车的龟井来说，眼前的“南风”列车显得那样地纤小可爱。那桔黄色车体的正面，划着三条红线，显得格外醒目。六节车厢中有两节是指定坐车厢，一节是一等车厢，还有三节是自由座车厢。

    龟井和西本进入前面一号车厢。

    列车在站台上停了三分钟又马上启动了。

    一等车厢是二号车厢，从一号车厢的车门望去，可以觑见冈部和幸子正并排坐在一等车厢的中间。

    一号车厢是指定座位。龟井向乘务员打个招呼后便和西本坐在空座位上，然后打开了列车时刻表仔细地阅览起来。

    他首先在索引地图上找到了四国区域。

    予啰本线经过高松——高知地段最后到达洼川，洼川后面便是中村线，终点站是中村。中村站靠近位于高知县西端的足摺岬。

    特快“南风一号”自7时53分从高松发车，到达终点站中村的预定时间是12时25分。

    “南风一号”带着内燃机特有的噪声呼啸着向前疾驶，没多久，便穿过高知市街渡过仁淀川，又经过几个无人上车的小站到达了佐川。这里曾是幕府时期土佐藩的重臣深尾氏的城堡。

    西本一边望着窗外的景色，一边问道：“难道他俩准备去足摺岬观光吗？”

    “这两个人……不，至少冈部是到四国来观光的。”龟井意味深长地回答。要是观光旅行的话他俩想必去高知市的名胜古迹处转转，但是，他们在高知进入旅馆后，没有外出观光的样子，连逛周日集市的兴趣也没有。

    西本在一旁又问：“龟井君，中村除了足摺岬之外，没有别的去处吗？他俩会不会在那里殉情呢？”

    “他们为什么要去殉情呢？”

    “因为冈部现在是杀死德大寺正之的凶手嫌疑犯。警方正在深入调查，他也许会感到无路可走了，便转出了这个念头。”

    “再加上他的情人出于同情，便一起来到足摺岬双双跳海寻死是不是？”龟井用一种狡黠的口气问道。

    “难道不能这么推测吗？”

    “但是，这两个人的表情完全不像去殉情呀。”龟井笑了笑，他认为如果是去殉情的话，他俩是绝不会特地从东京到四国来的。

    这时，列车已穿过佐川，来到了斗贺野盆地。

    从车窗外望去，右边是运送高知县特产石灰石的石灰专用线和畜牧试验场的牛群。左边是大海，须琦港雄居一方，一万吨级的货船正在港口装卸货物。

    不一会儿，列车驶近了景色秀丽的锦浦湾。坐在一等车厢内的冈部两人完全没有兴致注意窗外的景色，只是一个劲地窃窃私语着什么。

    11时47分，列车到达洼川。洼川之后便是中村线。中村线空旷、寂寥，沿线十个车站没有一人上车。因此，“南风一号”马不停蹄地向终点站疾驶。

    列车离开洼川后，便进入了罕见的环形隧道，由于这里坡度较大，所以隧道呈环状，列车在内绕着圈子慢慢地爬行。出了隧道，“南风一号”又继续在两边是一片翠绿的山谷间疾驶。一会儿左边的车窗已能看到浩瀚的太平洋，这一带海岸线回环曲折，是美丽的锯齿形海岸。紧接着列车又驶入