迈凯伦集团的当家人在陈渤一个电话之后立刻从沃金来到曼彻斯特。

    “罗恩，我仔细地考虑了下，现在势必要扭转迈凯伦的亏损状态，单靠每年的跑车销量依然还是谁持续亏损。恐怕电动汽车还未开始组装就已经撑不住了。”陈渤直接跟他讲道，如果不计算收购考斯沃斯引擎所花费的8000万英镑，05年度账面亏损在5000万英镑左右，这就已经是个相当高了。

    至于赞助曼城的费用，不过是从其账面过了一下，并不能算作实际支出。

    而迈凯伦就只有F1和P4这两款跑车，根本没办法和法拉利、兰博基尼去拼市场，更不用销量更高的保时捷。

    “你的没错，现在电池的性能技术还不足以完全支撑整车驱动，要做到量产下线的话最快也要在09年才能实现。”

    “我觉得现在可以分两步走，第一把超跑的架子端下来，要亲民一些。第二，快速进入民用车市场，尤其是现在发展中国家汽车需求量在持续不断增长。”

    “第二条我能理解，但超跑怎么做到亲民？那岂不是变成了量产普通车。”

    “当然不是，比如F1系列，虽然你决定停产，我可以理解。这是饥饿营销的一种手段，保证其超级跑车的稀缺性。但我们可以在原有平台进行私人定制。除了主打的系列之外，再推出为名人定制的低配款，吸引其粉丝购买，保时捷ber不也才两三万英镑的售价？但并不影响他在车迷心中的地位啊。”

    “那如何控制成本支出呢？”

    “私人定制只向迈凯伦车友俱乐部的贵宾开放，我们卖得不仅仅是F1赛场上的科技含量，还要增加彰显其身份的高端定制服务，就要烘托并且营造出不是有钱人就能拥有的氛围。只针对伦敦、迪拜、港岛、纽约这些高端消费人群。要做到车还生产出来就已经卖出去，我们不是劳斯莱斯，但我们要做汽车中的Veru！这样就既可以维护超跑的地位，还能让消费不起的人去购买低配版。”

    “我明白了，你才是营销圈的高手啊。”罗恩点点头，已经明白他的意图。

    诺基亚旗下的Veru手机噱头十足，虽然一部手机售价4万美金，但仍然是被许多土豪挤破脑袋的抢购，这就是为了标榜身份的特殊性，有钱人的选择向来不屑于和普通人一致。

    “另外，G和罗孚你了解多少？”陈渤完之后，又问道。

    “破产了，B公司从收购之后在他们身上赔了0多亿欧元。”罗恩耸耸肩，“英国的汽车文化源远流长，这俩也不过是其中的两个而已，不能算太大众，但也有些知名度。相反他们旗下的美洲虎、陆虎、INI要出名的多，不过几年前出售给了福特，及时止损。”

    “如果我们通过这两个品牌进入民用市场如何？”陈渤又试探着问道。

    “这……”罗恩犹豫起来，“这其中的产权有点复杂，我听有两家来自华夏的汽车公司在洽谈收购，但是福特拥有品牌商标优先购买权，从两方洽谈变成了三国演义。”

    “嗯，确实是这么个道理，但我们要进入民用车领域就还需要一个单独的品牌，不可能再使用迈凯伦。”陈渤叹了口气，“申城汽车公司的人找到我，想让迈凯伦从中间做个周转，不过我拒绝了。既然都在争，看来还是有些价值的，还不如我们直接夺过来。”

    “福特现在亏损严重，之所以购买罗孚的商标，他是想将其和陆虎一块打包再卖出去，那价格可就高了。”

    靠！陈渤心内暗自骂了一声，怎么忘了这一环节。陆虎的英文名是Land Rver，罗孚的英文名是Rver，摆明了前者就是一个衍生品牌，必然是合在一起才更有商业价值。

    难怪福特当初为签这么奇怪的协议，而且B居然也同意了。