这一点其实吴彬也有想过，这段时间一直在杭州，从今日新闻的事情当中抽身出来，手上也有些钱了，其实也找了一些物流公司的资料。

    但是最后的结果就是，不太靠谱，这块儿也就放弃了。

    虽然说物流以后肯定是会越来越赚钱的，但是看中这一行的人多，所以后面的竞争会很大，利润也会逐渐的变薄。

    再有就是国家方面限制货车超载，到时候物流成本就肯定的直接飙升了。

    当然，最重要的是，天猫超市这块儿明年就会开始搞集货仓了，到时候，虽然还不成熟，但是价格方面其实差别不大，总的来说，相比于商家正常走物流，会逐渐的变得更便宜...

    赵凌凌毕竟的不是吴彬，无法做到以确定的将来作为依据，来反推如今的决定是否正确合适。

    短期来看，投资物流其实却是是可以的。但是长期来看，物流这块儿的蛋糕，阿里会直接拿下的，当然这也是商家的愿望。

    没办法，现在才只有三个仓而已，而后面俩年之后，能发展到十几个仓甚至二十多个仓。

    毕竟天猫超市现在被阿里收回来了之后，每一年都是投入了很多很多钱，作为整个阿里的烧钱大户，整体的规模扩张肯定也是非常明显的。

    而规模扩张，知名度的不断提升，仓库备货肯定也是要跟上了，时效也得跟上，那么必然的，仓库就得开，一直开，不断的开...

    想想京东，为啥京东自营买东西到配送到买家手中能那么快，因为他们家仓多啊。

    几个大仓加几十个小仓，货就在附近，能不快吗？要是和快递一样，从甲城市发到乙城市，京东可就比快递要慢的多了。

    京东也是凭借着物流这一块，杀出了一条血路，逐步的站稳脚跟，并且持续变强到让阿里忌惮。

    不过阿里这块儿虽然也是了解到了京东物流这块儿的优势，以及值得学习的地方，所以也就出现了菜鸟。

    但阿里和京东的不同之处就是，京东是自己买，自己建，自己弄。

    而阿里是，合作。这个地方直接找这个物流，另外一个地方可能就找另一个物流合作。阿里最重要的是给到技术上的支持。

    在技术层面上，阿里比京东是要领先几个档次的。

    “恩，这个主意确实是不错，如果天猫超市一直是这个规模的话，那是合适的。不过天猫超市可能一直这个规模下去吗？“说道这里吴彬故意停顿了一下。

    ”天猫超市目前是阿里的耗钱大户，整体流量灌入越来越多，可以说是飞速发展的阶段，而这个阶段必然的带来天猫超市订单量的急剧攀升，这带来的直接结果就是天猫超市仓库的急速扩张，而一旦仓库扩张到十几个甚至二十多个的时候。你还觉得还是用目前的物流配送方式合适吗？这俩天你也跟了几次物流配送过程中的事。一旦那些事儿翻个十倍，你觉得到时候公司得多招几个人才能完成好工作...”吴彬将未来即将发生的事儿，以假设的名义说了出来。

    就目前市面上普遍的物流配送，一个仓的送货费就得是100-150，意味着将来真的到了二十多个仓的时，物流运输费用还不算，送一次全部仓就得3000以上。小商家，做的还ok的，一个月送上三四次很正常。

    那也就是说，一个月送货费是1万起步，再加上运费，100个方左右，估摸着得有个1万多到2万左右的运费。

    即便是到了17年，绝大多数的商家一个月也难以发货数量达到100个方一个月。

    按照这个核算的话，只要阿里菜鸟的集货仓模式，物流费用不是高于物流公司报价的30%，因为物流公司这块儿加上配送费的话，比集货仓要高。

    最后集货仓也有