红牛车队的总部设立在英国的米尔顿凯恩斯，可是在维也纳是设有办事处的。

    虽然目前正信的fetype引擎还在试制之中，但是这并不妨碍李凡愚和程珂先一步登门磋商，为引擎寻找合作的机会。

    在前往红牛办事处的路上，程珂有点儿犯嘀咕。

    同样作为一个车队的经营者和管理者，她对红牛车队的印象其实并不怎么样。

    “凡哥，我们为什么先去红牛车队？我特特特特特不喜欢他们的作风。在过去的十几年里，就没有一年红牛不说自己的引擎垃圾的。就连10，11，12，13年联连续拿了四个总冠军，他们都在抱怨如果雷诺的引擎更好一些，他们会创造更多的记录。这完全就是一个没人品的车队嘛、我感觉和他们合作不是最好的选择。”

    在内心之中，李凡愚同样对这一个赢了说自己发挥好，输了说引擎糟的车队没多大好感。

    但是现在在商言商，从目前红牛和他们的引擎供应商之间的关系来看，红牛是目前夺冠热门车队里面最有可能接受新的引擎供应商的一个。

    所以对花牛没有好感，但是李凡愚还是决定试一试。

    不得不说，李凡愚的运气不错；当他们赶到红牛驻维也纳办事处的时候，车队老板马特希茨正好也在。

    马特希茨最近很烦躁。

    在所有的f1车队里面，红牛是最奇特的一支。这个车队在成立之初的初衷，是为了红牛公司在全世界树立品牌形象。但是随着f1参赛成本的越来越高，车队也不得不最求起更高的盈利来维持车队运转。

    目前车队的主要资金来源有三方面，一方面是红牛公司每年大约一亿欧元的拨款，另外一部分是大约每年在3亿欧元左右的f1分成。除此之外，就是赞助商，和车队的周边生意。

    红牛的站住上很有意思，他们不会将赛车车身的赞助商篇幅弄得太小，而是反其道而行之，将版面拉大，并收取超过其他任何车队的赞助费。

    凭借这个，车队每年有大约两到三个亿的收入。但是这个收入，并不固定。而是根据车队的成绩，也就是受关注量而收取的。

    现在，车队的糟糕表现，让众多的赞助商不满。而与之相应的，是赞助费用眼可见的大大降低。

    另一方面，雷诺自打自己组建了车厂队之后，对于动力合作的事情越来越不上心。妞那这个赛季来说，雷诺自身使用的是最新的自家引擎，而供应给红牛车队的，则是上一代。

    这种动力的差距，在赛场上面已经用成绩证明了差距——至少马特希茨是这样认为的。

    听说正信李凡愚亲自到访，马特希茨有点儿意外。

    “正信，就是那个新的因病情供应商吗？”

    在得到了助手的确认之后，马特希茨犹豫了半天，才给予了回复。

    “那好，让他们等一会儿，我安排完手里事情，可以给他们二十分钟的时间。”

    ……

    当听到这一次自己期盼的会晤，只有短短的，近乎是施舍性质的二十分钟时，李凡愚的眉头紧紧蹙了起来。

    程珂的一帮小脸儿，脸色也不好看了。

    “我靠！”当着那个前来传话的助手的面，小妮子直接翻脸，“装什么大头蒜啊？真拿我们当成是推销员呢啊？！”

    如果是她自己，她倒也感觉没什么，可是难受就难受在于，看着李凡愚亲自前来却受到了这种待遇，她就简直气得不行。

    气愤之下，程珂直接用德语和那位助手说道：“请你去和马特希茨先生说明白一点，现在坐在这里等待的，是正信集团的董事长，胡润中华富豪排行榜第一位，福布斯世界富豪榜第十六位的李凡愚先生。我们是来寻求合作，而不是来推销引