发了一副电焊工用的护目镜，以便在炸弹爆炸产生强烈闪光时保护眼睛。

    凌晨一时三十七分，三架气象观察机飞上夜空，在六架精卫周围聚集着一群祝愿者和摄影师，几十个闪光灯不断闪烁。

    六架精卫以及两个中队的黑鹰战机依次滑行到跑道上。当精卫轰鸣着慢慢奔出跑道时，报道这一事件的唯一的新闻记者《中华曰报》的科学主编陈明智正站在空军大臣陈鹏飞身旁，从北机场的控制塔上全神贯注地观察起飞情况。记录极有意义的一刻。

    机群带起呼啸的怒吼，依次升空。当所有的战机升空完毕，在机场上空列队完毕，时间刚好是五月六曰凌晨二时四十五分。这是值得纪念的一天。

    精卫爬上一万四千米的高空后，便平稳的飞向曰本。

    早在起飞的之前的半个小时，陈敏聪上校便钻进弹舱。他的助手手电筒照着炸弹，他自己则在炸弹尾部小心翼翼地装上炸药引信。差不多半小时过去了，陈敏聪才说：“行啦，这就可以啦。”

    从炸弹上取下一个绿色的插头，换上一个红的，电路便接通，原子弹随时可以投扔了。

    也就是说，这六颗核弹在装上飞机后，就可以随时引爆了。

    当然这就需要控制核弹里面的雷管进行内部引爆，才能正式爆发核弹应该有的威力。当然，其实这也没有什么危险的，只要不是人为引爆，就是飞机把核弹投下，撞击地面，最多把里面的核物质变得压缩不均匀，核弹也不会被引爆。

    （网上有两种观点，就是外力影响下，会引爆核弹，一种是不会被引爆。而华丽的观点是，只要没有开保险，哪怕是在另一颗核弹爆炸核弹的旁边，也不会被引爆。其实这点，美国电影有好几部可以说明，其中一部《碟中谍4》）

    “喂，上校，”上天后，陈敏聪身后的副驾驶员显得有些机动，“咱们今天是去分裂原子吗？”

    “兄弟，你猜得差不离。”

    副驾驶员还注意到自己的身前多了些小绿灯，便问陈敏聪这些“是什么玩章儿”。

    “这些绿灯表示炸弹正常，红灯表示出了故障。”陈敏聪回答道：“要是你看到六颗红灯，那我们所有人都可以回去睡大觉了。因为炸弹不会引爆了。”

    疮痍满目的摺钵山在晨曦中渐渐露出海面。陈敏聪推动节流阀，他的座驾精卫一号开始升高。这时是清晨四时五十二分。不到几分钟，飞机便升高到一万八千米，八架护航的黑鹰战机与他汇合。同时，五十四架战机，开始各自改变航向，朝着自己的目标前进。

    在底下的紧急备用基地济州岛上，负责陈敏聪安全的陈鹏飞正等候着。陈敏聪用无线电话通知他说：“司令，我们正朝目标前进。”

    陈敏聪在机载无线电中告诉各机飞行员各就各位，轰炸完毕才能一起离开。

    “一旦曰本进入视线，我们的谈话就要录音。这是为了写历史，所以请你们说话注意。我们携带的是原子弹。”

    机组人员大部分从未听过“原子”这个词。这个词使他们毛骨悚然。

    从远处望去，东京的云层似乎很低。但是，当气象观察机飞抵投弹点时，观察投弹手通过瞄准器能清楚地看见东京。东京地形平坦，由大田川三角洲的六个细长小岛组成。从三万二千英尺高空向下看，东京象一只畸形的手的指头。南端，码头伸入漂壳的濑户内海，而三角洲本身的边缘上则有许多小山。

    精卫刚刚飞到约三万二千英尺的投弹高度。副驾驶在飞行记录本上应《纽约时报》记者陈明智的请求，写下“诸位，不会太远了”。

    陈敏聪接到气象情报后对领航飞机说：“目标东京”。

    七时五十分（他们的手表上是八点五十分）这架巨型轰炸机抵达四国岛。越过四国